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城市轨道交通35kV母线保护配置方案

盛蓉蓉

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063，武汉∥工程师)

摘要结合城市轨道交通中压供电网络的接线形式，分析

了目前地铁工程供电系统中压网络保护配置方案中存在的1城市轨道交通中压网络概述

不足，提出了几种母线保护的配置方案，并进行了方案比较目前，国内城市轨道交通供电系统的外部电源

及经济分析。重点分析了基于GoOsE网络的35kV母线

一般采用集中供电方式和分散供电方式两种。北京

保护方案。

地区已建及在建的轨道交通工程均采用10kV分

关键词城市轨道交通；供电系统；中压供电网络；35kV

散供电方式。其他城市的轨道交通则多采用集中供

母线保护方案

电方式，轨道交通单独设置主变电所，从城市电网引

中图分类号U231．8

入两回独立的110kV(或220kV)电源，通过主变

UrbanRailTransit35kVBnsbarProtectionConfiguration电所降为轨道交通供电系统采用的35kV中压电

Scheme源；将全线车站变电所划分为若干个供电分区，每个

ShengRongrong供电分区从主变电所引入两回电源至分区内第一个

AbstractCombinedwithmediumvoltagepowersupply车站变电所的I、II段母线；各车站变电所间采用环

networkconnectionformofurbanrailtransit。thedeficien—网电缆将I、II段母线分别连接在一起，形成开放式

ciesincurrentsubwayengineeringpowersupplysystemof环形供电，并在不同的供电分区之间设置环网联络

themediumvoltagenetworkprotectionconfiguration

开关。

schemeareanalyzed，somebusbarprotectionschemesare

早期地铁的35kV供电网络多采用小分区供

putforward．Then，severaloptionsarecomparedtojudge，

电形式。为降低环网电缆投资和综合造价，新建城

theireconomicbenefits，finallytheprotectionschemebased

on35kVGOOSEnetworkbusbarismainlyanalyzed．市轨道交通线路供电系统越来越多地采用大分区供

Keywordsurbanrailtransit；powersupplysystem；medium电方案，一个供电分区内变电所的数量从3～4个增

voltagepowersupplynetwork35kVbusbarprotectionscheme加至6个以上。典型的大分区供电系统结构示意图

Author’SaddressChinaRailwaySiyuanSurveyandDesign如图1所示。

GroupCo．，Ltd．，430()63，Wuhan，China．

图1典型大分区供电系统结构示意图