新型分段式设计燃料棒流致振动分析.pdfVIP

第63卷第4期中山大学学报（自然科学版中英文）Vol.63No.4

2024年7月ACTASCIENTIARUMNATURALIUMUNIVERSITATISSUNYATSENIJul.2024

DOI：10.13471/j.cnki.acta.snus.Z

新型分段式设计燃料棒流致振动分析*

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闵光云，吴海，卢志威，郭严，廖业宏，李沂垅，姜乃斌

1.中山大学中法核工程与技术学院，广东珠海519082

2.中广核研究院有限公司，广东深圳518026

摘要：以某新型分段式设计燃料棒为研究对象，基于ANSYS-APDL和多跨连续梁理论建立了有限元模型，

该有限元模型将燃料棒等效为BEAM4梁单元，将刚凸和弹簧片等效为COMBIN14弹簧单元。接着，基于AN‐

SYS-APDL所得模态数据和半经验公式系统地研究了湍流激振、流弹失稳以及漩涡脱落现象，并与传统结构的

燃料棒进行了对比。最后，评估了格架失效对燃料棒湍流激振、流弹失稳以及漩涡脱落现象的影响。

关键词：新型分段式设计燃料棒；流致振动；格架失效；ANSYS-APDL

中图分类号：TL352文献标志码：A文章编号：2097-0137（2024）04-0078-10

Flow-inducedvibrationcharacteristicsofnovelsegmented-designfuelrod

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MINGuangyun，WUHai，LUZhiwei，GUOYan，LIAOYehong，LIYilong，JIANGNaibing

1.Sino-FrenchInstituteofNuclearEngineeringandTechnology，SunYat-senUniversity，Zhuhai

519082，China

2.ChinaNuclearPowerTechnologyResearchInstituteCompanyLimited，Shenzhen518026，China

Abstract：Afiniteelementmodel（FEM）isestablishedbasedonANSYS-APDLandmulti-spancon‐

tinuousbeamtheoryforanewnovelsegmented-designfuelrod（NSDFR）.TheFEMequivalentthe

fuelrodtoaBEAM4element，thedimpleandspringtoaCOMBIN14element.Subsequently，based

onthemodedataobtainedfromANSYS-APDLandsemi-empiricalequations，thecharacteristicsof

turbulentexcitation，flowinstability，andvortexsheddingaresystematicallystudied，assoonas

comparedwith