4.2汽车的外形(课件)--《汽车文化》同步教学(北京邮电版2023).pdfVIP

汽车的诞生、发展与完善,经历了一个漫长的过程。真正

意义上的汽车自19世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一

百多年。这一百多年来,汽车技术的发展是如此的惊人,今天人

们已经把现代科学技术和艺术在汽车上进行了融合。

随着汽车的不断发展,人们开始追求外形、色彩的多样化

以及乘坐的舒适性、操纵的便利性,总的来说,汽车车身形式的

发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船

型汽车、鱼型汽车和楔型汽车等几个阶段。

4.2.1影响汽车外形的因素

确定汽车外形要考虑三个基本要素,即机械工程学、人机工

程学和空气动力学,汽车外形的发展就是这三要素的协调发展。

前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义,特别在

设计初期,汽车外形受这两个要素的制约更大。

3.空气动力学

1.机械工程学

2.人机工程学

4.2.1影响汽车外形的因素

1.机械工程学

对汽车最主要的要求是能够行驶且耐用,以此为前提,首先必须考

虑到机械工程学的要素,包括发动机及变速器内部结构的设计。

要使汽车具有自动行驶功能,必须安装发动机、变速器、车轮、

制动器、散热器等装置,而且要考虑把这些装置安装在车体的哪些部

位才能使汽车更好地行驶。这些设计决定之后,可根据发动机、变速

器的大小和驱动形式确定大致的车身骨架。如果是大量生产,则要强

调降低成本,车身钣金件冲压加工的简易化,同时兼顾到维修简便性,

保证发生撞车事故后的车身要易于修复。上述这些都属于机械工程

学的范畴。

4.2.1影响汽车外形的因素

2.人机工程学

汽车应确保驾乘人员的空间,保证其乘坐

舒适性及安全性,还应保证驾驶方便,并尽量

扩大驾驶员的视野。此外,还要考虑上、下车

方便并减少振动。这些都是设计车身外形时

与人机工程学有关的内容。

4.2.1影响汽车外形的因素

3.空气动力学

以上两个要素决定了汽车的基本骨架,也可以说是来自汽车

内部对车身设计的制约。在确定汽车外形的时候,来自外部的制

约条件即空气动力学要素则更为重要。

高速行驶的汽车必然会受到空气阻力。空气阻力的大小大致

与车速的平方成比例。因此,必须在车身外形上做相应的改进,以

尽量减小汽车行驶时的空气阻力。空气阻力分为由汽车横截面

面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空

气阻力的问题外,还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与

汽车造型密切相关的空气动力学问题。

4.2.1影响汽车外形的因素

3.空气动力学

要将上述三要素完美地体现在一辆汽车上是相当困难

的。比如,仅仅考虑使汽车能行驶,即机械工程学要素,就可

能把座椅置于发动机上面,但驾驶员操作不便。如果把汽

车设计得像装着4个轮子的住宅,虽然宽敞、舒适,但空气

阻力太大,不可能高速行驶。如果把汽车设计成皮艇那样

的外形,空气阻力虽然很小,但发动机的位置及驾乘人员的

空间又受到影响。综上所述,自汽车问世以来,人们就一直

在追求满足功能要求的理想造型。

4.2.1影响汽车外形的因素

3.空气动力学

当然,汽车并不仅仅是根据上述三要素设计的,还要考虑其他因

素。例如,商品学要素对汽车的设计就有一定的影响。从制造厂商

的角度出发,使汽车的外形能强烈刺激顾客的购买欲是最为有利的。

但是无视或轻视前面所述的三个基本要素,单纯取媚于顾客的汽车

造型是不长久的,终究要被淘汰。此外,每个国家、每个厂家,甚至

某个外形设计者都有各自追求的特色,这对汽车造型也有不小的影

响。同一国家的不同厂家也各