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蛋糕盖注塑模的设计与制造

摘要

现代模具设计都向CAD/CAE/CAM集成化系统发展，在模具设计之初就用CAE软件对注塑成型进行模拟分析，获得熔体的流动分析、冷却分析及成品翘曲分析的结果，在此基础上再对模具结构进行设计改造，这样的设计方法不仅节省时间、精力，更重要的是节约了大量成本。本文在以CAE分析为基础的前提下，设计制造了一种蛋糕盖的注塑模具。首先介绍了课题的研究背景及意义，其次分析了注塑模具的结构及成型工艺，包括塑模的构成及作用、注塑成型的工作原理、注塑成型工艺过程，然后分析了注塑成型有限元，再次分析了注塑模具的结构设计，最后为模具的制造、安装与调试。

关键词：注塑模；CAE分析；结构设计；

目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章绪论 1

1.1研究背景 1

1.2研究意义 1

1.3国内外研究现状 1

第二章注塑模具的结构及成型工艺 3

2.1引言 3

2.2塑模的构成及作用 3

2.3注塑成型的工作原理 4

2.4注塑成型工艺过程 4

第三章注塑成型有限元分析 7

3.1注塑过程CAE分析的前处理 7

3.2注塑过程的CAE分析 9

3.3产品结构的改进 12

第四章注塑模具的结构设计 16

4.1分型面的选择 16

4.2确定型腔的数量和布局 17

4.3浇注系统的设计 17

4.4注塑模成型零部件设计 18

4.5合模导向机构设计 19

4.6脱模机构设计 20

4.7定距分型机构设计 20

第五章模具的制造、安装与调试 22

5.1模具的制造 22

5.2模具的安装 22

5.3模具调试 23

结论 25

参考文献 26

致谢 27

第一章绪论

1.1研究背景

提升产品的品质和技术水平，是世界塑胶产业继续稳步发展的必由之路。将塑料零件用于汽车中的使用，已发展了很久，并且在减轻车辆质量，节省燃料，推动环境，可循环使用等诸多方面都具有明显的优点。而在这些材料当中，以PP为代表的一类可以替代钢材的材料[1]。但是，并非全部的塑胶都可以作为工业塑胶来应用，例如日常生活中常用之塑胶，通常需要对其进行改良，以取代钢材。最近一段时间，中国的汽车业虽然受到了国际上的冲击，但却迎来了一波又一波的复苏，尤其是在“新能源”政策和“新能源”政策的推动下，中国的汽车业的销售业绩节节攀升，甚至已经超越了金融危机前的一年[2]。

1.2研究意义

可以节省1%的燃油；移动部分的质量降低1%，可以节省2%的燃油。目前，与以前相比，外国轿车的体重已经下降了20%到26%。从目前的情况看，今后十年内，车辆的重量将会下降20%以上。其中，塑胶的应用是一个重要的问题。就目前的情况来看，与国外先进水平相比，中国还处于起步状态，这也从另外一个侧面说明了中国的塑胶产品还有很大的发展潜力。之后，它的迅速成长，也让我国的汽车塑料的需求市场活跃起来，这也让塑料零件生产公司，在产品的制造和营销上，都有了很大的发展。这也为中国汽车塑胶零件制造商在2009的发展埋下了隐患[3]。塑胶和塑胶是一种轻量化的主要交通工具。他们不但能减少40%的零件，而且能减少大约40%的购买费用。今后一段时间内，国内汽车用塑胶消费将会有较大幅度的增长。到2020年，汽车、汽车、卡车的塑胶消耗分别为34.9、8.8、9.7和18.8。鉴于其在车辆轻量化上的显著优点，我国的车辆工业中将会出现更多的使用。虽然此次的经济危机给我国的轿车行业带来了较大的冲击，但其冲击对中国轿车行业的冲击并没有像外资大公司那么大。它还给中国塑胶零件制造商带来了度过严酷冬天的一丝曙光[4]。

本文研究的蛋糕盖整体呈圆形，有四个扣爪呈90分布在圆形四周，扣爪与蛋糕盖整体的连接部位是可折叠的，在注塑成型时可直接成型出，图中B区域是提手的插孔，左右两边各一个，方便提携。

1.3国内外研究现状

在现代化的工业生产中，塑胶模具起着无可取代的作用。在使用常规的方式来进行塑料模型的设计时，经常要对模型进行多次的调整和修模，只有通过这种方式，我们的工作就可以获得更好的成品[5]。但是，这种方式耗费了大量的人力、物力和资金，而且还会使设计人员感到非常的疲劳。在现代计算力学、计算数学和计算机技术的不断进步下，注射成型CAE技术已逐步成熟并被广泛应用。在海外，从20世纪60年代以来，Copper,Ballman和Toor首先利用数值方法对塑料溶液在模腔内的流动进行了模拟，此后，众多学者对一维的塑料溶液进行了详细的分析[6]。现在，有很多关于注射成型的CAE的分析程序，其中大部分已经比较完善，比如：美国Moldflow的MF，