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高铁车厢环境智能监控系统设计

摘要

为了提升高速列车车厢内的空气质量，对改善旅客乘车舒适性，提高高速铁路客运效益，开展列车车厢内环境监测体系研究是非常有必要的，因此设计了高速铁路列车环境智能监测系统。本系统将车厢温度、PM2.5、光线等作为主要检测目标，并通过温湿度传感器、光灰尘感应器、光照感器，分别实现了温度、PM2.5、光照数值的收集。将收集的数值传输给STM32单片机进行数据分析和处理，通过SPI通信将数据实时同步显示在OLED显示屏上。

本控制系统还能够使用键盘自动地设定空气质量数据的阈值，当高铁车厢中的空气环境参数超过了系统规定的阈值范围。便可以开启调节功能，完成对环境参数的调整，使其返回到人体最舒适的设定阈值范围内，从而改变了高铁车辆内的环境状态。

本系统可以对列车内的环境参数实时监测，从而做到了对列车的环境状况的快速预警，并采取了相应对策加以有效控制。同时可以为国家环境主管部门制订的有关规范提供技术支持，对于完善高速铁路出行环境，提升高速铁路服务水平，推进国铁高速的重大开发很有积极意义的。另外，本体系还存在着相应的可移植性和扩展性，可移植至其他的环境监测领域。同时还可为对环境、仓库、农产品、森林和工业环境监测的进一步深入研究提供依据。

关键词：高铁车厢；环境检测；STM32；数据采集与处理；阈值

目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章绪论 1

1.1选题的背景和意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国内研究现状 1

1.2.2国外研究现状 2

1.3本章主要内容 3

第二章高铁车厢环境智能监控系统方案的分析 4

2.1系统的可行性 4

2.2系统的需求分析 4

2.3系统的硬件总体框图 5

2.4系统的操作流程 6

2.5元器件选型与器件参数介绍 6

2.5.1主控芯片的选择 6

2.5.2传感器的型号与介绍 7

2.5.3屏幕的选择 8

2.5.4继电器的选择 9

2.5.5调节模块的元器件选择与介绍 9

2.5.6报警模块的器件选择 10

2.6本设计所需相关技术 10

2.7本章小结 10

第三章系统终端硬件电路设计 11

3.1STM32单片机最小系统 11

3.1.1单片机主芯片 11

3.1.2外部时钟电路 11

3.1.3复位电路 12

3.1.4系统电源 12

3.2DHT11温湿度模块电路 12

3.3BH1750FVI光照检测模块电路 13

3.4GP2Y1014AU0FPM检测模块电路 13

3.5OLED屏幕电路 14

3.6蜂鸣器报警电路 15

3.7本章小结 15

第四章系统模块软件设计 16

4.1开发工具KeilμVisio及配置 16

4.2DHT11温湿度检测模块程序设计 18

4.3BH1750FVI传感器检测程序设计 19

4.4GP2Y1014AU0F传感器检测程序设计 20

4.56寸OLED屏幕模块的软件程序设计 20

4.6继电器驱动程序设计 21

4.7本章小结 22

第五章系统综合调试 23

5.1主要功能模块调试 23

5.1.1BH1750FVI光照传感器模块调试 23

5.1.2DHT11温湿度模块调试 24

5.1.3GP2Y1014AU0F传感器模块调试 24

5.2系统整体调试 25

5.3本章小结 26

第六章结论 27

参考文献 28

致谢 29

附录 30

绪论

选题的背景和意义

随着科学技术的迅速发展，高速火车已以其安全、快捷、准点、节约、环保、运力强大的优势，成为中国人民长途旅行的理想运输工具。高速铁路的列车环境往往是旅客们所处停留时间最长、体验最直接的地方，尤其是对长途乘客而言更是如此，所以旅客们对高速旅客列车的主观印象在极大程度上是因为高速铁路的列车环境。其中，车厢内的温湿度、PM2.5等，是衡量车厢环境的舒适度的重要指标[1]。车厢空气指标应该保持在舒适的范围内，过高过低的温度，都会给乘客带来不适；车厢内的空气湿度也应控制在标准的范围内，过于干燥的环境，乘客会感受皮肤引起不适；过于湿润的环境，乘客便会感受到空气的潮湿引起不适。倘若有乘客在列车上抽烟，车厢中细颗粒物PM2.5的含量过高，会对人体的呼吸造成困难，影响乘客的身体健康，严重将会造成供氧不足，危及生命安全[2]。

高速火车由于拥有行驶