2026年新能源汽车电池安全协议.docxVIP

2026年新能源汽车电池安全协议

本协议由以下各方于______年______月______日在中国______省______市签署：

甲方（电池制造商/电池系统供应商）：________________________

法定代表人/授权代表：________________________

注册地址：________________________

统一社会信用代码/注册号：________________________

乙方（整车制造商）：________________________

法定代表人/授权代表：________________________

注册地址：________________________

统一社会信用代码/注册号：________________________

丙方（电池回收利用企业）（如适用）：________________________

法定代表人/授权代表：________________________

注册地址：________________________

统一社会信用代码/注册号：________________________

（以下根据协议需要可增加其他参与方）

鉴于各方在新能源汽车产业链中就电池安全合作达成共识，为明确各方在电池全生命周期内的权利、义务和责任，保障电池安全，特依据中华人民共和国相关法律法规，经友好协商，达成协议如下：

第一条适用范围与定义

1.1本协议适用于甲乙双方（及丙方，如适用）就乙方采购、使用甲方生产的电池系统（以下简称“电池系统”）以及电池系统报废后的回收处置等相关事宜，在电池全生命周期内共同遵守的安全协议。

1.2电池系统具体指由甲方设计、生产或组装，用于乙方生产的新能源汽车的电池包、电池模组及相关核心部件。

1.3本协议有效期为自签署之日起至2026年12月31日止。期满前，若各方无书面异议，本协议自动续展一年，续展次数不限，或各方可协商签订新的协议。

1.4除本协议另有约定外，下列词语具有以下含义：

（1）“电池管理系统（BMS）”：指监控、管理、保护电池系统电化学状态的电子系统，包括硬件和软件。

（2）“热失控”：指电池因物理损伤、过充、过放、高温、短路等原因，引发电池内部发生剧烈放热、产气、温度急剧上升等不可控的连锁反应，可能伴随冒烟、起火或爆炸的现象。

（3）“安全设计”：指电池系统在设计阶段遵循的安全标准、规范和采取的安全防护措施，包括结构设计、材料选择、电气隔离、热管理设计等。

（4）“全生命周期管理”：指对电池系统从研发、设计、生产、运输、安装、销售、使用、维护、故障处理直至报废回收或梯次利用的整个过程的综合管理。

（5）“责任主体”：指根据本协议约定，在电池全生命周期特定阶段对电池安全负有责任的一方或多方。

（6）“滥用测试”：指模拟电池在实际使用中可能遭遇的极端或非正常条件下的测试，如挤压、穿刺、火烧、过电流、快速充放电等。

第二条电池安全设计与生产制造

2.1甲方承诺其提供的电池系统设计符合或优于中华人民共和国现行有效的国家标准、行业标准（如GB标准）以及国际上广泛认可的电池安全标准（如UN38.3、IEC相关标准等），并充分考虑未来技术发展趋势和潜在的安全风险。

2.2甲方应选用符合安全要求的原材料，包括但不限于正负极材料、隔膜、电解液、外壳材料等，确保其低烟、低毒、不易燃或具备其他有利于热失控抑制的特性。

2.3甲方必须建立严格的生产制造质量控制体系，确保电池系统在生产过程中的性能一致性、结构完整性和长期可靠性。甲方应定期对其生产设备进行维护保养，并对操作人员进行专业培训。

2.4甲方应进行充分的产品测试，包括但不限于单体电池和模组的性能测试、可靠性测试、循环寿命测试以及全面的滥用测试，以验证其在预期及非预期条件下的安全性。

2.5甲方应确保电池系统具有唯一识别码（如序列号），并建立完善的追溯系统，能够记录并查询到每一批次的电池系统从原材料采购到生产完成的关键信息。

第三条电池运输与交付

3.1甲方负责其生产的电池系统在出厂前的包装，包装应符合IATADGR（危险品规则）或国家相关危险货物运输安全规范的严格要求，包括使用合适的包装箱、填充材料、标签和标记。

3.2电池系统的运输方式（陆运、海运、空运）应符合相关运输法规。甲方负责或委托的承运人必须遵守所有适用的运输安全规定。

3.3乙方在接收电池系统时，有权对包装外观、标识、运输途中的损坏情况以及随货技术文件进行查验。如发现异常，乙方应在验收单上注明，并立即通知甲方。甲方应在收到通知后及时处理。

第四条电池使用与维护

4.1乙方承诺仅在符合电池系统设计要求的环境和条件