2025年输电线路工程师工作总结.docxVIP

2025年输电线路工程师工作总结

2025年，我作为输电线路工程师，主要负责公司辖区内500kV及以下输电线路的运维、检修、技术改造及新建项目管理工作。全年直接参与管理的线路总长约1860公里，涵盖平原、山地、河网等多种地形，涉及老旧线路改造、新能源配套接入、智能巡检系统升级等重点任务。回顾全年工作，以“保安全、提效率、促创新”为主线，在故障预防、技术攻坚、团队协作等方面取得阶段性成果，现从具体实践与思考层面总结如下：

一、运维检修：从“被动响应”到“主动防控”的模式升级

年初公司提出“设备主人制深化年”要求，我负责的7条主干线路（总长约680公里）被列为首批试点。围绕“精准运维”目标，重点推进三方面工作：

1.隐患排查的“三维度”强化

传统巡检依赖人工周期性排查，2025年结合气象预警、通道环境变化及设备运行数据，建立“日常巡检+专项特巡+智能监测”的立体防控体系。例如，针对春季山火高发期，对途经林区的500kV甲线（全长127公里）提前部署：一是联合林业部门划定23处高风险区段，加装4套双光谱山火监测装置（实时回传画面至监控平台，识别精度提升至95%）；二是调整人工巡检周期（由每月1次加密至每周2次），重点检查线路下方可燃物清理情况；三是协调当地村社组建12人义务护线队，签订《通道安全责任书》，实现“技防+人防”联动。全年甲线未发生因山火导致的跳闸事件，相比2024年同期（跳闸2次）成效显著。

针对冬季覆冰问题，对海拔500米以上的3条220kV线路（总长185公里）实施“差异化防冰策略”：对易覆冰区段（如转角塔、大档距段）加装8套在线监测终端，实时采集覆冰厚度、导线温度等数据；结合历史覆冰数据与当年气象预测，提前在12基塔位安装直流融冰装置，将融冰响应时间从过去的6小时缩短至2小时内。2025年1月强寒潮期间，监测到某220kV乙线局部覆冰厚度达18mm（接近设计阈值20mm），通过远程启动融冰装置，2小时内覆冰厚度降至5mm，避免了倒塔风险。

2.检修作业的“标准化+精益化”实践

全年主导完成12次计划检修、8次紧急消缺，其中500kV丙线主变间隔引流板发热处理、220kV丁线绝缘子零值检测两项任务被列为公司“检修工艺示范项目”。在丙线处理中，首次应用“红外热成像+紫外检测”双手段定位发热点，发现3处引流板接触电阻超标（最高达标准值的2.3倍），同步采用力矩扳手精准控制螺栓紧固力（误差≤5%），并更换为镀银铜排（接触电阻降低40%），彻底解决了反复发热问题。该案例被纳入公司《输电线路连接金具检修作业指导书》，推广至其他同类线路。

在丁线绝缘子检测中，改变传统“逐串登塔检测”模式，采用“无人机可见光+激光雷达”初筛（快速定位异常区段）、“绝缘杆电场检测”复核的组合方法，检测效率提升60%，全年发现零值绝缘子27片（同比增加15片），均在导致闪络前完成更换。

3.故障分析的“闭环管理”落地

建立“故障-分析-整改”全流程档案，对2025年发生的3次跳闸事件（均为外力破坏）进行深度复盘。例如，3月某110kV戊线因大型机械施工碰线跳闸，事后联合当地政府召开“电力设施保护联席会议”，推动出台《施工机械作业安全距离告知制度》，要求在线路保护区内施工前须向运维单位报备；同时在该线路易受外破区段增设12块智能警示牌（含GPS定位、语音提醒功能），当机械进入20米范围时自动触发警报，下半年同类事件未再发生。

二、技术创新：数字化与现场需求的深度融合

2025年是公司“输电专业数字化转型攻坚年”，我牵头参与3项重点创新项目，均实现从“试点”到“实用”的转化。

1.智能巡检系统的迭代升级

2024年投用的无人机巡检系统存在“图像识别准确率低（约75%）、数据处理滞后”等问题，2025年联合厂家开展算法优化：一是建立本地缺陷数据库（包含20000张典型缺陷图片，涵盖绝缘子破损、金具锈蚀、线路异物等12类缺陷），对AI识别模型进行二次训练；二是引入边缘计算技术，将图像预处理功能集成至无人机端，减少数据回传量（压缩率达60%）；三是开发“缺陷分级预警模块”，根据缺陷严重程度自动推送至对应层级管理人员（一般缺陷推送给巡检员，重大缺陷直接推送至生产负责人）。升级后，系统识别准确率提升至92%，单架次巡检数据处理时间从4小时缩短至1小时。全年通过该系统发现缺陷132处（同比增加45%），其中7处为人工巡检易漏检的“小破损”（如绝缘子伞裙微裂），均及时完成处理。

2.线路状态评价模型的优化

传统状态评价依赖“周期定检+经验判断”，2025年基于PMS3.0系统（生产管理系统）的海量数据，构建“多因子动态评价模型”。模型纳入“运行年限、历年缺陷记录、气象敏感指数、通道环境