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2025年铁路防汛自查报告

为全面贯彻落实国家及铁路总公司关于防汛工作的部署要求，切实保障铁路运输安全，我们于2025年4月至5月组织开展了全路防汛自查工作。现将自查情况报告如下：

一、组织领导与预案体系建设情况

（一）健全组织体系。成立了由总经理任组长，分管副总经理任副组长，各部门负责人为成员的防汛工作领导小组，下设办公室负责日常协调。各站段均成立相应组织机构，形成了主要领导负总责、分管领导具体抓、各部门协同配合的工作格局。建立了覆盖全员的防汛责任制，签订责任状126份，明确了各级人员防汛职责。

（二）完善预案体系。修订完善了《铁路防洪应急预案》《突发水害应急处置预案》等15项专项预案，编制了重点地段一处一案98份。组织开展预案评审3次，邀请专家对预案的科学性、可操作性进行论证，针对存在的问题进行了3轮修改完善。

（三）存在的主要问题：一是部分站段预案针对性不强，对极端天气下的应急处置措施考虑不够周全；二是预案培训不到位，部分一线人员对预案内容不熟悉；三是应急演练实效性不强，存在走过场现象。

二、隐患排查整治情况

（一）桥梁检查情况。检查桥梁326座，发现问题桥梁45座。其中：基础冲刷12座，主要表现为桥台基础裸露、桥墩周围冲刷坑深度超标；支座老化变形8座，存在支座开裂、位移等问题；梁体裂缝5座，主要集中在连续梁跨中部位；桥面排水不畅10座，泄水孔堵塞严重；防护设施损坏10座，包括栏杆松动、防抛网破损等。

（二）隧道检查情况。检查隧道158座，发现问题隧道23座。其中：洞口边仰坡失稳5座，存在坡面溜塌、挡墙开裂现象；洞内排水系统堵塞8座，水沟淤积严重；衬砌裂缝6座，主要表现为环向裂缝和纵向裂缝；洞内渗漏水4座，影响轨道结构稳定。

（三）路基检查情况。检查线路1200公里，发现各类路基隐患156处。其中：边坡溜塌32处，主要发生在土质边坡和强风化岩质边坡地段；挡护设施损坏45处，包括挡土墙开裂、护坡浆砌片石松动；排水系统不畅58处，存在水沟淤积、截水沟堵塞；高陡边坡21处，坡度超过1:1.5且未采取加固措施。重点检查了K23+500-K25+200段滑坡体，发现坡体出现新的拉张裂缝，裂缝最大宽度达30cm，滑坡体后缘沉降累计达50cm。

（四）涵渠检查情况。检查涵渠586座，发现问题涵渠124座。其中：淤积堵塞78座，淤积物主要为泥沙、树枝等杂物；结构损坏36座，包括涵身裂缝、基础沉降、八字墙破损；排水不畅10座，进出口标高不合理导致排水困难。

（五）排水系统检查情况。检查排水沟、截水沟共计320公里，发现排水不畅路段85公里；检查集水井350座，其中120座存在淤积；检查抽水泵站56座，发现15座水泵无法正常启动，主要原因是电机损坏、线路老化。

（六）雨量监测系统检查情况。检查雨量监测站点280个，发现问题站点45个。其中：数据传输故障18个，传感器故障12个，供电系统故障10个，设备被盗5个。

（七）隐患整治情况。截至目前，已完成隐患整治120处，占总数的76.9%。其中：桥梁维修加固28座，隧道整治15座，路基处理85处，涵渠清淤及维修98座，排水系统疏通65公里，雨量监测系统修复35个站点。投入整治资金共计2800万元。对未完成整治的隐患点，均已采取临时防护措施，并制定了详细的整治计划。

三、应急准备情况

（一）物资储备情况。全路共储备防汛物资23类，包括编织袋20万条、铁锹5000把、抽水泵300台、应急照明设备800套、发电机150台、救生衣2000件、雨衣雨鞋5000套等。建立了物资储备台账，实行专人管理，定期检查维护。

（二）应急队伍建设情况。组建专业应急抢险队伍15支，共计1200人；兼职抢险队伍50支，共计3000人。组织应急培训60次，培训人员达5000人次。配备应急抢险设备200台套，包括挖掘机50台、装载机30台、自卸车80辆、应急发电车20辆。

（三）通讯保障情况。建立了防汛通讯联络网，配备卫星电话50部，对讲机1000台。与当地气象、水利部门建立了信息共享机制，实现了雨情、水情信息实时共享。

（四）存在的主要问题：一是部分站段物资储备不规范，存在物资过期、损坏现象；二是应急队伍专业技能有待提高，特别是在高陡边坡处置、隧道排水等方面经验不足；三是部分偏远山区通讯信号不稳定，存在通讯盲区。

四、防洪基础设施建设与维护情况

（一）防洪工程建设情况。近年来，累计投入资金1.2亿元，实施防洪工程85项。其中：桥梁加固30座，隧道整治20座，路基防护工程35项。新建和改建排水系统150公里，增设雨量监测站点80个。

（二）设备维护情况。定期对桥梁、隧道、路基等设备进行检查维护,建立了设备台账和维护档案。今年以来，共完成桥梁检查280座次，隧道检查150座次，线路检查1500公里，发现并处理各类病害320处。