集油管道失效治理工作汇报.pdfVIP

一、集油管道失效情况

1、失效次数及失效率

2025年1-8月份，采油厂油管道共发生管道失效92次，其中集输干支线42次，单井出油管

道50次。失效率0.151次/千米·年；2021-2023年同期集油管道失效次数均在100次以上，2024

年采油厂开始加大管道阴极保护及隐患治理投入，管道失效次数大幅下降，失效风险得到有效

遏制

一、集油管道失效情况

2、失效分类

运行年限：运行10年内管道失效13次（占比14%），10-20年管道共计失效57次（占比62%）；

大于20年失效22次（占比24%）

失效部位：主要集中在管道底部2-6点钟，共计失效57次（占比62%），原因为管道底部沉积

物更易积聚，且底部和侧边所处敷设环境湿度相对较高

失效管道运行年限占比管道腐蚀位置

一、集油管道失效情况

3、失效原因分析

无阴极保护：无阴极保护管道失效91次（占比99%）、有阴极保护的管道仅失效1次（占比

1%）

土壤腐蚀性强：以外腐蚀为主，主要原因为土壤含盐量较高腐蚀性强，导致防腐层老化剥

离，管道侧边和底部进水

电化学腐蚀严重：管道失效主要集中在出入地的直管段或弯头、T接，分析由于土壤和空气

电阻率差异导致电化学腐蚀

管道阴极保护示意图出入地部分腐蚀加剧

二、影响时率失效案例分析

近两年共计发生3次由于集油管道泄漏影响生产时率事件

1、港东油7#集油管道2次

1、2024年1月13日，位于秦滨高速涵洞内穿孔，影响油井19口，其中8口井拉油，影响油量

4

2.1吨，气量1.8×10m³；

4

2、2025年1月30日，位于海防路涵洞内穿孔，关停井19口，影响油量34吨，气量5×10m³

秦

港东海变电站

联滨

防

港东油7#集油干线DN200路高

马西联合站一区东东

速

二、影响时率失效案例分析

2、港东油14-2#集油支线1次

2024年6月28日，该管道位于红旗路中

央绿化带位置发生失效，影响24口生产井，其港东油14-2#集油干线

中12口井关井，其余12口井拉油，影响油量7.8

吨。目前该失效部位加装切断闸阀，失效管段

红旗路

所辖生产井临时通过14-2#支线反输至港东油

12#集油干线进入港东联合站，该管道已列入

2026年投资项目进行更换。

港港东油12#集油

东干线

联

二、影响时率失效