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基于仿真技术的BRT客车结构耐撞性优化研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口数量不断攀升，城市交通拥堵问题日益严峻。公共交通作为缓解交通压力、减少私人汽车使用的有效手段，其重要性愈发凸显。快速公交（BusRapidTransit，BRT）作为一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，以其运量大、建设周期短、成本低等优势，在全球各大城市得到了广泛应用。

BRT系统通常采用专有道路、车站和车辆，通过信号优先等措施，能够实现快速、高效的运营，有效提高公共交通的吸引力和服务水平。例如，在厦门，BRT自开通以来，极大地缓解了城市交通拥堵状况，提高了公共