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交通协管员2025年工作总结及2026年工作计划

2025年，我作为XX辖区交通协管员，始终以“保畅通、促安全、优服务”为核心目标，紧密配合交警部门开展各项工作。全年累计参与路口疏导1280次，覆盖早中晚高峰及节假日特殊时段；协助处理非机动车违规3200余起、行人闯红灯1800余起，配合查处机动车违停560起；参与“一盔一带”“静音驾驶”等专项宣传活动24场，覆盖群众1.2万人次；妥善处置突发情况（如车辆故障、老人摔倒、恶劣天气应急）47起，辖区主要路口早高峰平均通行效率较2024年提升15%，行人、非机动车遵章率从82%提高至91%，用实际行动为辖区交通秩序优化贡献了基层力量。现将全年工作情况总结如下，并结合实际制定2026年工作计划。

一、2025年工作回顾

（一）立足岗位，精准做好日常交通疏导

辖区内XX路与XX街交叉口、XX学校周边、XX商圈入口是三大重点区域。针对XX路与XX街交叉口早高峰（7:30-9:00）机动车、非机动车混行问题，我与3名协管员形成“三角站位”：1人在东进口引导右转车辆快速通过，1人在南进口分隔机动车与非机动车道，1人在西进口提示行人走斑马线，我则在中心岗亭通过手持扩音器动态调整疏导重点。通过细化分工，该路口早高峰排队长度从日均80米缩短至50米，未出现过5分钟以上拥堵。

XX学校周边上下学时段（7:00-8:00、16:30-17:30）接送车辆集中，我联合学校保安建立“即停即走”缓冲区，在离校门口50米处设置临时停车标识，引导家长提前100米减速、30米停车，由保安协助学生快速下车。全年该区域未发生因接送车辆违停引发的拥堵，家长配合度从65%提升至90%。

XX商圈周末及晚高峰（18:00-20:00）人流车流叠加，我总结出“分阶段疏导法”：18:00-19:00重点引导机动车进入地下车库，19:00-20:00侧重分流非机动车至外围临时停放区，同时在商圈出口设置“右转必停”提示牌，减少与直行行人的冲突。全年商圈周边未发生因车辆滞留导致的交通瘫痪，群众投诉量同比下降60%。

（二）刚柔并济，有效规范交通参与者行为

对非机动车违规，坚持“教育为主、纠正为辅”。针对部分骑行者“赶时间”心理，我准备了“30秒说理法”：先指出违规行为（如“您刚才闯红灯了”），再说明风险（“这个路口车流量大，突然变道容易被右转车辆剐蹭”），最后给出建议（“下次可以提前1分钟出门，安全更重要”）。全年通过这种方式说服教育2800余人次，其中90%以上表示“以后会注意”。对屡教不改者，配合交警登记信息并联系所在单位或社区，形成“个人+社会”双重约束，全年共通报社区12例，相关人员后续违规率降至10%以下。

对行人闯红灯，重点关注老年群体和儿童。老年群体多因“赶绿灯最后几秒”或“不熟悉信号灯变化”违规，我制作了“绿灯读秒提示卡”，在路口向等待的老人展示（如“绿灯还有15秒，慢慢走来得及”），并主动搀扶行动不便者通过。儿童违规多因家长示范效应，我在学校周边开展“小手拉大手”活动，让学生回家提醒父母，全年学生家长遵章率从75%提升至88%。

（三）主动作为，积极参与交通宣传与应急

宣传方面，结合“全国交通安全日”“文明出行月”等节点，联合社区、学校开展针对性活动。在社区，用方言讲解“电动车违规载人”“逆向行驶”的真实案例；在学校，通过“交通知识小课堂”教学生识别交通标志、模拟路口通行；在商圈，设置“交通文明打卡点”，参与者扫码答题后可领取反光车贴。全年发放宣传资料8000余份，制作短视频6条（如《等30秒，安全一辈子》），播放量超5万次，辖区居民交通安全知晓率从85%提高至92%。

应急方面，建立“快速响应”机制：随身携带急救包（含创可贴、碘伏、防暑药品）、便携反光锥、手持扩音器，手机保存交警中队、120、119联系方式。3月暴雨天，XX路下水道堵塞导致积水，我与同事用反光锥围出深水区，引导车辆绕行，并协助推离抛锚电动车5辆；9月早高峰，一名老人在路口突然晕倒，我立即拨打120，用急救包简单处理后，配合交警疏导围观人群，为抢救争取了时间；12月大雪天，提前1小时到岗，在结冰路段撒盐除冰，设置“小心地滑”提示牌，全天未发生因路滑引发的交通事故。

（四）反思不足，明确改进方向

尽管全年工作取得一定成效，但仍存在三方面短板：一是科技应用能力待提升。辖区部分路口已安装智能监控设备（如非机动车越线抓拍、行人闯红灯识别），但我对设备数据的分析利用不够，尚未形成“问题路口-高频违规-精准疏导”的闭环管理。二是重点时段人力不足。早高峰7:30-9:00，辖区4个主要路口仅配置6名协管员，部分路口需“一人兼顾两个方向”，存在疏导盲区。三是宣传覆盖面有限。针对外卖、快递骑手等特殊群体的宣传