模块一-汽车及其工业发展史(课件)-《汽车文化》同步教学(北京理工大学出版社).pdfVIP

模块一汽车及其工业发展史

•1.1古代陆地交通工具的发展

•1.2汽车工业的形成与发展

1.1古代陆地交通工具的发展

•1.1.1车轮的出现

•车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的。在原始社会，人

类搬运猎物时，常用一根木棒，一端扛在肩上，另一端在地上，把重

物吊在木棍中间运走；也有用藤蔓将几根粗树枝连接在一起，把猎物

放在上面，双手抓住两根

•长树枝拖行。这就是人们最初发明的一种“轻撬”，借助滑竿在地上

滑动，可以节省不少力气。

•后来，人们发现圆滑的石头或圆木滚动比别的东西快。于是，人们把

圆木截短，在圆中间凿一个圆洞，穿上一根较细的木棍将之连接。这

样，滚子橇出现了。

•不过，这种滚轮若装运太重的物品就会被压裂，因此，人们给这种轮

子套上铜箍或铁箍。后来随着钢铁的出现，木轮发展成为钢制轮，外

加橡胶轮胎，内充空气，使车轮日臻完善。

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1.1古代陆地交通工具的发展

•1.1.2马车的出现及兴盛

•马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。自从人类发明

了车轮并制造出车辆之后，就开始用驯化的马、牛拉车。

•在古罗马帝国，繁荣的经济和贸易需要先进且数量巨大的陆上运输工

具。罗马的制车匠对四轮车加以改革，使四轮马车用旋转式前轴为转

动方向，用整片的轮辋与轮箍来增加强度，同时用镶有金属边的轮毂

来减少摩擦，马车的性能大为提高。到公元200年时，坚固的罗马四

轮运输车每24h可行驶160km。

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1.1古代陆地交通工具的发展

•此后1000多年的时间里，这种用做长途运输的马拉车成为世界各国

主要的运输车辆。这些马车不仅拉货运物，同时也用做载人远行。四

轮马车让人们真切地感受到马车带来的便利。

•四轮马车最初只不过是一个有窗的箱子（如图1-2所示），以皮带悬

吊在无簧板的车架上，相对而坐的旅客需要忍受不断的摇动与跳跃。

在以后的几个世纪，这种车辆被一批批更坚固、更轻、更美、更有效

的各类马车所取代。到了17世纪，四轮的公共驿车承担了几乎所有的

长途客运任务，为陆上旅行带来繁荣，而精致的私有马车成为王族身

份的象征。其中最豪华的英国皇室马车是在1763年为英皇乔治三世

所建造，被称为“历来最壮丽之马车”（如图1-3所示）。但是马车

的速度仍不能令人满意，一辆驿车在当时最好的公路上行程375km，

最快仍要走23个半小时才能到达。

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1.1古代陆地交通工具的发展

•人们希望发明一种比马更有耐力和更强壮的动力机器，以使车轮转得

更快。不久，在英国和美国的一些地方，有少数想象力丰富的人士开

始试验用蒸汽做动力，而以钢铁做道路的车。

•1904年，四轮马拉的驿车与蒸汽列车相争以失败告终，美国内华达

州富庶市镇士诺巴与高非尔之间最后的著名驿车停驶了，马车的黄金

时代宣告结束。

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1.1古代陆地交通工具的发展

•1.1.3自走车辆的探索

•世界上设想汽车的第一人，是我国唐朝的天文学家张遂（也称一行禅

师，公元683—727年），他发明了“激铜轮自转之法，加以火蒸汽

运，名曰汽车”（如图1-4所示），这比西方人所推崇的达·芬奇设想

发明汽车的说法早了大约800年。

•1478年，达·芬奇在他的书稿中提出了对汽车的设想（如图1-5所示）。

达·芬奇设想的车型四四方方，类似一辆四轮马车，带有三个车轮，

模型的长5英尺，宽5英尺。

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1.1古代陆地交通工具的发展

•达·芬奇设