原创力文档第４５卷第１９期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．１９
２０１９年１１月Ｎｏｖ．２０１９·１１７·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０１９）１９０１１７０３
文章编号：
基于三维有限元的杭州紫之隧道运营期渗流场变化预测
１２
杨波胥东
（１．浙江工业大学，浙江杭州３１００１４；２．杭州市城市建设发展有限公司，浙江杭州３１０００１）
摘要：以杭州紫之隧道为例，采用地下水动力学法和有限元方法解决了隧道涌水量和地下水降深预测的问题，并且通过有限元
方法，进一步研究了渗透系数、入渗系数、涌水量对隧道地区地下水降深的影响。
关键词：隧道，渗透系数，有限元计算，地下水降深预测
中图分类号：Ｕ４５２．１文献标识码：Ａ
进入２１世纪以来，我国经济进入了高速发展阶段，城市空间起点（桩号Ｋ０＋０００）为江涵路。绕大清谷生态区、灵竺景区至北
已经越来越无法满足人们的需求。一些大城市通过高架来减轻出口（桩号Ｋ１３＋８４０）紫金港路。隧道全长约１３．９２ｋｍ，隧道
交通压力，但由于人口的持续增长，仍然不能满足交通日常所需，３座，隧道与隧道之间采用高架桥形式连接。
因此城市隧道应运而生。我国隧道工程起步较晚，很多的问题亟２水文地质条件
待解决，其中地下水的影响是不容忽略的。若在隧道的建设中，工程区属于亚热带季风气候区，雨量充沛，日照充足。全年
不注意地下水的影响，可能会导致很严重的后果。有两个明显的降水期：４月～６月份为梅雨期，日降水量超过
近些年，由于建造隧道忽略地下水影响而造成的灾害越来越１０ｍｍ的年平均天数为３８ｄ；７月下旬～１０月上旬为台风雨期，
多，地下水环境对隧道建设的影响逐渐被重视起来。现在国内外常有暴雨、大雨发生。雷雨为本区主要降水类型之一，约占全年
［１］
对于地下水环境的研究主要以理论计算为主，程盼对于涌水量降雨量的１／３。
［２］
在开挖与运营期的理论公式进行了一些改进；李鹏飞列举一些３涌水量预测
［３］
涌水量的理论计算以及影响因素；贺炜通过有限元分析确定了
依据佐藤帮明公式，正常日涌水量可用下式进行计算：
隧道涌水量与地下水位降深近似成线性关系。
ｑ＝ｑ－０．５８４Ｘ×Ｋ×ｒ（１）
本文利用三维有限元渗流分析与理论计算的方法，对紫之隧ｓ００
２Ｋ（Ｈ－ｒ）×ｍ
π０
道的渗流变化进行预测，为今后类似的城市隧道渗流场预测提供ｑ＝（２）
０（２Ｈ－３ｒ）ｒ
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