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转向管柱碰撞分析

编写:王则龙

日期：2008-07-29

ECER12规定了转向管柱碰撞要求。

按照ECER12的要求,明确了转向管柱碰撞模拟分析的边界条件、碰撞方式以及考察转向管柱的性能指标。

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转向管柱碰撞分析

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一、转向管柱碰撞类型的确定及要求；

二、转向管柱碰撞边界条件的定义；

三、转向管柱评价方法；

分析流程

一、转向管柱碰撞类型的确定

对壁障的正面碰撞：

没有人体模型的运行状态的空载车辆以一定的速度对壁障的正面碰撞；

人体模型撞击转向管柱：

人体模型以一定的相对速度撞击转向操纵机构，人体模型受力；

撞击器撞击转向管柱：

撞击器的相对速度撞击转向操纵机构，撞击器具有的减速度。

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壁障、撞击器尺寸确定

壁障

壁障由钢筋混凝土做成，前部宽度不少于3m，高度不少于1.5m，壁障的厚度应保证其质量至少为70t，壁障的前表面应是平的、铅垂的，并与跑道的中心垂直。壁障表面应覆以19±1mm厚状态良好的胶合板，在壁障和胶合板之间可置于厚度至少25mm的钢板结构。也可以使用具有不同特性的壁障，但是碰撞表面的面积必须大于受试车辆的前面碰撞面积，并且必须得到相同的结果。

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人体模型尺寸

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人体模型:质量：34~36kg；50%的躯干形人体模型块

撞击器尺寸

撞击器：

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质量为6.8kg、完全导向的线性撞击器组成，其撞击表面是一个直径为165mm的球面。

二、转向管柱碰撞边界条件的定义

碰撞速度

正面碰撞：碰撞速度应在48.3km/h和53.1km/h之间；

人体模型：人体模型以24.1的相对速度撞击转向操纵机构；

碰撞器：撞击器以24.1km/h的相对速度撞击转向操纵机构。

壁障

人体模型

撞击器

转向管柱的有限元模型

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三、转向管柱评价方法

正面碰撞：转向管柱及其转向轴的顶部在平行于车辆纵向轴线的水平方向上向后移动不应超过12.7cm；

垂直向上移动也不超过12.7cm；

人体模型：操纵机构作用在人体模型上的力应不超过1111daN；

撞击器：累积超过3ms时撞击器的减速度不超过80g；

撞击器的减速度始终低于120g（600HZ）。

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