基于熵值法的轨道状态组合预测模型论文.pdf

第42卷第10期山西建筑Vo1．42No．10

2016年4月SHANXIARCHITECTUREApr．2016·143·

文章编号：1009—6825(2016)10—0143-03

基于熵值法的轨道状态组合预测模型

牵巍．

(辽宁铁道职业技术学院，辽宁锦州121000)

摘要：根据轨道不平顺的变化发展特征，在灰色预测与回归分析预测的基础上，利用熵值法，计算组合预测加权平均系数，建立

了轨道状态组合预测模型，解决了原始数据出现异常而影响预测结果的问题。

关键词：轨道，预测模型，轨道质量指数，熵值法

中图分类号：U216．3文献标识码：A

线路质量的优劣直接影响到列车的运行速度，日常的养护维势图见图1。

修是保持线路稳定的主要手段，而指导线路养护维修的主要依据2)灰色预测模型。灰色系统研究的是部分信息已知，部分信

之一便是轨道检查车检测的数据。随着高速列车的出现，列车对息未知的系统。灰色预测方法就是通过对原始数据的处理和灰

轨道平顺性要求也相应提高，这就要求铁路工务部门改变延续几色模型的建立，发现、掌握系统发展规律，对系统的未来状态做出

十年的维修管理体制和维修作业方法，根据对轨道质量指数的发科学的定量预测。因为影响TOt值的因素很多，比如说列车的运

展进行有效预测，合理制定维修作业计划，真正意义上实现“状态行速度、通过的客货运总量以及轨道的日常维修与大型机械维修

修”，节省维修费用。目前轨道状态的预测方法有灰色理论法、综等等，大部分影响因素很难量化与确定，灰色预测模型恰好能较

合因子法和线性回归分析等多种方法，这些方法在预测轨道不平好的解决此类问题。

顺状态方面已经取得较好效果，但由于这些方法是基于某个方面灰色预测模型中的数列预测是对系统变量的未来行为进行

的单一预测方法，而这些不同的预测方法往往只能考虑某一方面预测，本文采用GM(1，1)作为预测模型。具体计算步骤如下：

的有用信息，这样就造成了一些有用信息的遗漏。根据灰色预测灰色预测模型的基础是基于累加生成数列的累加运算，设有

及回归分析预测为单项预测，以铁道部轨检车轨道检测数据为依原始时间数列。={。(1)，。(2)，…，。(t／．)}，对其作一次累加生

据，深度挖掘检测数据的内在关系，利用熵值法建立起轨道状态成运算，即令：

组合预测模型，为铁路工务部门制定合理的维修计划提供依据。’(k)k

1组合预测模型的建立=∑。()，k=12--，n(2)

i=l

1．1单一预测模型从而可得新的生成数列={(1)，(2)，…，(／,／)}，然后

1)回归分析预测模型。回归分析预测方法按回归方程所含白化微分方程：

的变量的多少分为一元回归和多元回归，按回归方程的性质分为

一+似：b(3)

线性回归和非线性回归。fit

本文采用一元线性回归模型，即设随机变量Y受自变量的其中，n，b值可以通过最小二乘法拟合得到：

影响，作n次独立实验，得到n对观测值：(，Y，)，(，Y)，…，