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公路桥梁养护管理技术规程及案例

一、总则

公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其安全运营与耐久性直接关系到区域经济发展和人民群众出行安全。为规范桥梁养护管理行为，提升养护技术水平，依据《公路桥涵设计通用规范》《公路养护工程技术规范》等相关标准，结合公路桥梁运营特点，制定本规程。本规程适用于各级公路桥梁的日常养护、检查评估、病害处治及技术档案管理等工作，旨在通过科学系统的养护管理，保障桥梁结构安全，延长使用寿命，发挥其最佳服务功能。

二、桥梁检查与评估

（一）检查分类与频率

桥梁检查分为日常巡查、经常检查、定期检查和特殊检查四类。日常巡查由养护单位每日进行，重点关注桥面通行状况、排水系统、伸缩缝等易损部位；经常检查每月不少于一次，对桥梁各部件技术状况进行宏观检查，记录表观病害；定期检查每三年开展一次，需对桥梁结构进行全面细致的检测，包括结构尺寸、混凝土强度、钢筋锈蚀状况等；特殊检查则在桥梁遭遇自然灾害、重大交通事故或定期检查发现严重病害时启动，由专业检测机构实施，必要时结合荷载试验进行评估。

（二）技术状况评估

桥梁技术状况评估采用分层综合评定方法，先对桥梁上部结构、下部结构及桥面系各部件进行评分，再根据部件权重计算各单元得分，最终确定桥梁总体技术状况等级。评估等级分为一类（完好状态）、二类（轻微病害）、三类（中等病害）、四类（严重病害）、五类（危险状态）。评估结果作为养护决策的重要依据，三类及以上桥梁需制定专项养护计划，四类及五类桥梁应立即采取交通管制措施并组织抢修。

三、养护工程分类与技术要求

（一）预防性养护

预防性养护适用于技术状况良好或存在轻微病害的桥梁，通过早期干预延缓病害发展。常见措施包括桥面防水层修复、裂缝封闭、支座清洁与润滑、伸缩缝清淤等。例如，对混凝土桥面出现的发丝裂缝，可采用低黏度环氧树脂灌注处理；对钢桥面铺装层，可定期进行预防性罩面，增强其抗疲劳性能。

（二）修复养护

修复养护针对桥梁结构出现的功能性病害，通过局部维修恢复结构受力性能。如梁体出现局部混凝土剥落露筋时，需先清除锈蚀钢筋并进行防锈处理，再采用高强度修补材料恢复截面；墩台基础冲刷掏空时，可采用抛石或浆砌片石护脚，必要时结合注浆加固地基。

（三）加固改造

当桥梁承载能力不足或结构存在严重缺陷时，需进行加固改造。常用加固技术包括增大截面法、粘贴钢板（碳纤维布）法、体外预应力加固法等。加固设计应结合原结构特点，通过结构验算确定合理的加固方案，确保加固后桥梁满足现行荷载标准及使用要求。

四、主要病害处治技术

（一）桥面系病害处治

桥面系常见病害包括铺装层开裂、坑槽、桥头跳车、排水不畅等。对于沥青混凝土铺装层裂缝，可根据裂缝宽度采用灌缝或薄层罩面处理；水泥混凝土铺装层破损面积较小时，可采用局部置换修补，面积较大时需考虑整幅重铺。桥头跳车处治需分析成因，针对性采取台背回填压实、设置搭板或注浆加固等措施。

（二）上部结构病害处治

梁体是上部结构的核心，其病害主要表现为裂缝、变形、混凝土碳化等。对受拉区裂缝，应优先采用结构加固措施；对非结构性裂缝，可采用封闭或灌浆处理。简支梁桥支座老化、变形或脱空时，需及时更换，更换过程中应注意同步顶升，避免梁体受力不均。

（三）下部结构病害处治

墩台基础常见病害有墩柱裂缝、混凝土风化、基础冲刷等。墩柱表面风化可采用喷射混凝土或外包钢板修复；基础冲刷防护应结合水文条件，采用抛石、沉排或桩基加固等方法，确保基础埋深满足规范要求。

五、技术档案管理

桥梁技术档案是养护管理的基础资料，应建立“一桥一档”制度，内容包括桥梁基本信息、设计图纸、施工记录、历次检查报告、养护工程资料、检测评估数据等。档案管理应实现电子化与纸质化双备份，确保数据完整、准确、可追溯。养护单位需定期对档案进行更新，为桥梁养护决策提供依据。

六、养护工程案例

（一）案例一：某国道大桥预防性养护工程

工程概况：该桥为跨径30m的简支T梁桥，建成运营10年，定期检查发现桥面存在轻微裂缝，铰缝渗水，支座有轻微老化现象。

处治措施：1.对桥面裂缝采用环氧树脂灌缝，全桥铺设改性沥青防水层；2.清理铰缝杂物，灌注聚合物砂浆封堵渗水通道；3.对支座进行清洁，更换老化橡胶垫片，涂抹硅脂润滑剂。

实施效果：通过预防性养护，有效遏制了桥面及铰缝病害发展，延长了桥面铺装使用寿命，支座性能得到恢复，桥梁技术状况维持在一类水平。

（二）案例二：某省道桥梁梁体裂缝加固工程

工程概况：该桥为连续箱梁桥，运营15年后检查发现箱梁腹板出现斜向裂缝，最大缝宽0.3mm，经检测评估为三类桥。

处治措施：1.对裂缝进行高压注浆处理，采用碳纤维布粘贴加固腹板，增强抗剪能力；2.增设体外预应力束，提高箱梁整体承载能力；3.更换失效支座，调整梁体受力状态。

实施效果：加固后通过