基于有限元的桥式起重机小车车架优化设计.docxVIP

机械工程师MECHANICALENGINEER

机械工程师

MECHANICALENGINEER

基于有限元的桥式起重机小车车架优化设计

张晓飞，王洪新，邬志军，刘建树，葛干

(皖西学院机械与车辆工程学院，安徽六安237012)

摘要：对现有的10t/16m规格的桥式起重机小车车架进行轻量化研究探讨，利用CREO完成三维模型的建立，并利用ANSYSWorkbench进行有限元分析，找出现有设计的冗余之处并且以小车的总体质量作为目标函数建立数学模型，完成优化设计,提出了一套简单可行的优化设计方法和实例依据，提高了生产的效率和质量，具有一定的推广意义。

关键词：小车车架；有限元;受力分析;优化设计

中图分类号:TH215 文献标志码:A 文章编号：1002-2333(2020)09-0017-03

OptimalDesignofBridgeCraneTrolleyFrameBasedonFiniteElementZHANGXiaofei,WANGHongxin,WUZhijun,LIUJianshu,GEGan

(SchoolofMechanicalandVehicleEngineering,WestAnhuiUniversity,Luan237012,China)

Abstract:Thispaperstudiesthelightweightingoftheexisting10t/16mbridgecranetrolleyframe.TheCREOisusedtocompletetheestablishmentofthethree-dimensionalmodel,andtheANSYSWorkbenchisusedtoperformfiniteelementanalysistofindtheredundancyoftheexistingdesignandthemathematicalmodelisestablishedwiththeoverallqualityofthetrolleyasthetargetfunctiontocompletetheoptimizeddesign.Asetofsimpleandfeasibleoptimizationdesignmethodsandexamplebasisareproposed,whichimprovestheproductionefficiencyandquality,andhascertainpromotionsignificance.

Keywords:trolleyframe;finiteelement;forceanalysis;optimaldesign

0引言 桥式起重机小车结构要满足强度、刚度要求,也没有现代起重设备具有大型化、高速化、专用化、智能化、必要让结构的承载能力过于富余。小车的工况不同，所承

精确化、制造柔性化等特点和发展趋势叫目前，国外许多 受的载荷也不同,对其最恶劣的工况进行分析,如果满足知名的起重机制造企业都采用了轻量化的设计方法，并 强度要求，则其他工

取得比较客观的经济效益。在保证起重设备使用性能的况也相应满足要求。前提下，减小起重机小车车架的质量，可以简化起重设备起重机的工作示意图结构,降低外形高度,减小起重机整机设备的质量,从而如图1所示,其中：x方达到降低产品成本和能耗的目的，可以促进起重设备产向为小车运动方向，z品的开发升级,提高产品的市场竞争力。 方向为重物起升方

1桥式起重机小车车架受力分析 向，y方向为大车运动桥式起重机小车作为起重机与货物直接接触的设 方向。

备，其质量主要由车架决定。小车车架主要由减速器侧端 小车正常工作（违规操作除外，如翻车等）分为3种工梁、电动机侧端梁、主动轮侧横梁、中间横梁、从动轮侧横况,分别为：1）小车满载时起升、卸载重物情况；）小车满梁及滑轮臂架组成。各部件均由不同规格的钢板焊接而载时在桥梁上起动、制动情况;3）小车满载时大车起动、成，具有制造安装容易、迎风面积小、承载能力大、稳定性制动情况。这3种情况下,小车分别会在x方向、方向、方强等优点，适用于中小起重量及工作繁忙的场合［2］。本文向受到最大的外部载荷作用，其中部分载荷的计算涉及主要针对某厂的10t/ 表1起重机的性能参数 到滑轮组的倍率。相比较小车