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2025年船舶工程师《船舶设计》真题卷

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.在船舶设计中，船舶的浮性主要取决于（）。

A.船舶的长度B.船舶的宽度C.船舶的排水量D.船舶的吃水

2.下列哪种船型通常采用双底结构？（）

A.集装箱船B.快速客船C.油轮D.冰船

3.船舶的总布置设计主要考虑的因素不包括（）。

A.船员工作舒适性B.货物装卸效率C.船体结构强度D.机舱设备布置

4.提高船舶推进效率的主要途径之一是（）。

A.增加船体宽度B.降低船体阻力C.提高主机功率D.增加螺旋桨直径

5.船舶在大倾角下的稳性主要由（）决定。

A.初稳性高度B.船舶吃水C.船舶长度D.船舶宽度

6.船体结构设计中，骨架式结构主要分为（）。

A.单骨结构和双骨结构B.纵骨架制和横骨架制C.强骨架和弱骨架D.内骨架和外骨架

7.下列哪项不属于船舶设计中的绿色化趋势？（）

A.使用低硫燃油B.采用混合动力推进C.提高船舶航行速度D.使用环保涂料

8.船舶分舱的主要目的是（）。

A.提高船舶的浮性B.增加船舶的稳性C.提高船舶的抗沉性D.减少船舶阻力

9.船舶操纵性主要是指船舶在舵的作用下（）的能力。

A.改变航向B.保持航速C.增加排水量D.减小阻力

10.船体线型设计中，船舶水线面的形状对船舶的（）有重要影响。

A.强度B.稳性C.阻力D.推进

二、填空题（每空1分，共15分）

1.船舶设计的基本要求是安全性、______、经济性和环保性。

2.船舶的排水量是指船舶满载时排开水的______。

3.船舶的稳性是指船舶在受到外力作用发生倾斜后，自动恢复到______状态的能力。

4.船舶的阻力主要由摩擦阻力、兴波阻力和______阻力组成。

5.船舶推进系统通常由主机、传动装置和______组成。

6.船体结构设计应满足强度、刚度和______的要求。

7.船舶的分舱完整性是指船舶在舱壁破损后，能够保持______的能力。

8.船舶的横摇周期与船舶的______和吃水有关。

9.船舶的纵摇是指船舶绕______轴的摇摆运动。

10.船舶设计规范是指导船舶设计和建造的______文件。

三、简答题（每题5分，共20分）

1.简述船舶静水力学的核心内容。

2.简述船体结构横骨架制的优缺点。

3.简述提高船舶推进效率的途径。

4.简述船舶设计绿色化的发展趋势。

四、计算题（每题10分，共30分）

1.某船舶满载排水量为20000吨，平均吃水为9米，海水密度为1025kg/m3。求该船舶的平均浮心高度（GM）为1.0米，船舶受到一个侧向力F=100吨，作用在距离基线0.5米处。求船舶产生的倾角（以度为单位）。

2.某船采用单螺旋桨推进，主机功率为10000马力，船速为15节。已知螺旋桨的推力系数CT=0.6，伴流分数w=0.1，相对旋转效率ηo=0.85。求该螺旋桨的敞水推力（以吨为单位）。

3.某船船体某处板格尺寸为2米×3米，板厚6毫米。该处受到的最大弯曲应力为150MPa。求该板格所承受的最大弯矩（以吨·米为单位）。假设板格四边简支。

五、论述题（15分）

结合当前绿色船舶发展趋势，论述在船舶设计中如何通过船体线型优化来降低船舶阻力，并分析其技术难点和经济性。

试卷答案

一、选择题

1.C

2.C

3.C

4.B

5.A

6.B

7.C

8.C

9.A

10.C

二、填空题

1.适航性

2.重量

3.正浮

4.摩擦

5.螺旋桨

6.耐久性

7.不沉性

8.长度

9.纵

10.标准

三、简答题

1.船舶静水力学主要研究船舶在静水中的浮性、稳性、船体强度和总布置等方面的基本原理和计算方法。其核心内容包括：船舶浮性计算（排水量、浮心、漂心）、船舶稳性计算（初稳性、大倾角稳性）、船体强度计算（总强度、局部强度）以及船舶总布置原则等。

2.船体结构横骨架制是指船体主要承力构件采用横向骨材（如肋骨）和船板组成的结构形式。优点：结构简单，施工方便，适应性强，便于分期建造和维修。缺点：在纵向载荷作用下，船体强度相对较弱，尤其是在船体中部区域。

3.提高船舶推进效率的途径主要包括：优化船体线型以降低阻力，选择合适的船型和尺度，采用高效螺旋桨和推进系统，提高传动效率，以及应用节能技术（如