铁路交通规划师应聘题目及答案详解.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

2026年铁路交通规划师应聘题目及答案详解

一、单选题（共10题，每题2分，总计20分）

1.在铁路线路选线中，以下哪种地形条件下最适宜采用长大隧道方案？

A.平原地区

B.丘陵地带

C.山脉峡谷区

D.河网密集区

2.高速铁路曲线半径的设计主要考虑以下哪项因素？

A.列车运营速度

B.土地利用成本

C.沿线人口密度

D.工程施工难度

3.铁路枢纽站场设计中，以下哪项属于“通过型站场”的主要特征？

A.具备多方向列车到发能力

B.以货运为主，客运为辅

C.站坪长度较短，仅满足单向列车通过

D.设有大型机务段

4.铁路桥涵设计时，以下哪项是计算洪水频率的主要依据？

A.地震烈度

B.设计使用年限

C.沿线水文资料

D.列车轴重

5.在城市轨道交通线路规划中，以下哪种交通模式与铁路系统兼容性最高？

A.公交优先系统

B.共享单车系统

C.轨道交通多模式换乘系统

D.自行车道系统

6.铁路接触网导线张力调整的主要目的是？

A.减少电晕损耗

B.确保绝缘子安全距离

C.适应不同温度下的弛度变化

D.提高导电效率

7.铁路信号系统采用“联锁”技术的核心目的是？

A.提高列车运行密度

B.确保区间内列车安全运行

C.优化调度效率

D.减少维修成本

8.铁路货运场站设计中，以下哪项是自动化装卸作业的关键技术？

A.人工分拣系统

B.机械臂自动抓取系统

C.人工搬运平台

D.电动叉车

9.铁路线路纵断面设计时，以下哪项是“竖曲线”的主要作用？

A.缓和列车加减速

B.调节线路坡度

C.减少土方工程量

D.优化线路长度

10.铁路应急救援预案中，以下哪项属于“疏散通道”的核心要素？

A.应急通信设备

B.紧急停车按钮

C.疏散指示标志

D.消防灭火系统

二、多选题（共5题，每题3分，总计15分）

1.高速铁路线路选线时，以下哪些因素需要重点考虑？

A.地质条件稳定性

B.沿线人口经济密度

C.线路长度与运营时间

D.土地征用成本

E.与现有交通网络的衔接

2.铁路站场设计中，以下哪些属于“三角站场”的典型特征？

A.具备两条及以上到发线

B.通过道岔实现列车交叉作业

C.适用于中低运量线路

D.设有调车机车作业区域

E.站坪长度较短

3.铁路桥涵结构设计中，以下哪些因素会影响基础埋深？

A.河床地质条件

B.洪水频率

C.列车荷载大小

D.周边环境敏感度

E.桥台类型

4.铁路接触网设计时，以下哪些参数需要精确计算？

A.导线张力

B.绝缘子间距

C.导线弛度

D.污秽影响修正系数

E.电压损失

5.铁路应急救援工作中，以下哪些措施属于“预防性管理”范畴？

A.定期设备检测与维护

B.应急疏散通道规划

C.风险评估与隐患排查

D.应急通信系统建设

E.人员疏散演练

三、判断题（共10题，每题1分，总计10分）

1.铁路曲线半径越小，列车运行速度越快。（×）

2.铁路枢纽站场的设计应以客运为主，货运为辅。（×）

3.铁路桥涵基础埋深与地震烈度成正比关系。（√）

4.接触网导线张力过大可能导致断线事故。（√）

5.铁路联锁系统主要用于提高线路利用率。（×）

6.铁路货运自动化场站可以完全替代人工装卸作业。（×）

7.铁路竖曲线设计的主要目的是调节线路坡度。（×）

8.铁路应急救援疏散通道应保持畅通且无障碍。（√）

9.高速铁路线路选线时，地形条件越复杂越有利于线路建设。（×）

10.铁路信号系统采用“进路式”联锁可以提高运行效率。（√）

四、简答题（共4题，每题5分，总计20分）

1.简述铁路线路选线中“技术经济比选”的主要内容。

答案要点：

-技术可行性分析（地形、地质、气候等）；

-经济合理性评估（投资成本、运营效益等）；

-社会与环境影响评价（土地征用、生态保护等）；

-综合比选确定最优方案。

2.简述铁路站场设计中“三角站场”的优缺点。

答案要点：

-优点：结构紧凑，节省土地，适用于中低运量线路；

-缺点：通过能力有限，交叉作业效率较低，需设置道岔控制。

3.简述铁路接触网导线张力调整的必要性及方法。

答案要点：

-必要性：适应不同温度下的弛度变化，保证导线与接触轨的接触压力；

-方法：通过调整悬挂零件（如吊弦、绝缘子）实现张力平衡。

4.简述铁路应急救援中“疏散通道”的设计要点。

答案要点：

-保证宽度与坡度符合规范；

-设置清晰疏散指示标志；

-避免设置障碍物（如台阶、旋转门）；

-配备应急照明与通风系统。

五、论述题（共1题，10分）

结合我国铁路发展现状，论述“高铁网络化运营”