摩托车产品同一型号、型式判定技术条件.pdfVIP

附4

摩托车产品同一型号判定技术条件

1.目的

依据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》第十八

条“道路机动车辆生产企业变更道路机动车辆产品技术参数的，

应当符合相关技术标准及道路机动车辆同一型号命名等技术规

范要求，并在道路机动车辆产品投入生产前报工业和信息化部备

案”，为更好地规范道路机动车辆产品技术参数的变更，适应道

路机动车辆技术发展与产业形势，优化道路机动车辆产品准入管

理，特修订本技术条件。

2.适用范围

实施《公告》管理的道路机动车辆－摩托车新产品、产品扩

展和产品变更。

3.引用标准

GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》；

GB/T5375—2006《摩托车和轻便摩托车型号编制方法》；

GB/T24158—2018《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术

条件》。

4.摩托车产品同一型号判定原则（L1、L2、L3、L4、L5类）

同一型号摩托车产品至少应在下列主要方面无差别：

生产企业；

产品的商标和名称；

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GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》中定义的车

辆类型；

车架特征尺寸（前伸角，发动机安装尺寸和车架基准尺

寸变化不大于3%）、车架形式（菱形、摇篮形、双摇篮

形、框架形等）、车架材料和成型方法（钢质、铝质、

冲压、焊接、铸造、型材等）；

车辆名义外廓尺寸之差、轴距之差、轮距之差不超过5%；

整备质量之差、额定最大载质量之差不超过5%；

最高设计车速；

发动机型式（指气缸数与排列型式、气门数、缸径与行

程、排量、配气机构、冷却方式、润滑方式、变速器型

式、功率变化不超过30%）或驱动电机产品名称代号及

性能参数代号；

适用的排放标准及标准的实施阶段；

有无驾驶室、有无尾箱和边箱、驾驶室形式、货厢型式、

发动机或驱动电机布置、动力蓄电池种类、传动方式、

减震器型式、燃油箱形状、方向把形状、自卸方式发生

变化不能视为同一型号。

注：驾驶室形式无差别是指驾驶室的结构、形状和尺寸无明

显的差别，但不包括附加照明和指示灯具所引起的形状和尺寸变

化。

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附5

摩托车产品同一型式判定技术条件

1.目的

为规范道路机动车辆产品检验的同一型式判定，制定本技术

条件。

2.适用范围

2.1实施《公告》管理的摩托车产品。

2.2包括《公告》管理所要求的全部强制性检验项目。

2.3本条件仅作为《公告》管理的摩托车产品强制性检验项

目检验方案技术审查的依据，不作为生产一致性核查等其他用途。

3.术语定义

同附1同一型号和同一型式有关术语和定义中同一型式、视

同判定、基础车型。

4.同一型式判定原则

4.1摩托车同一型式判定应符合生产企业相同的原则，且需

在基础车型上引出。

4.2完全相同的系统或部件，如适用的强制性标准发生变更

或标准虽未变更但要求实施的内容有增加时，不能视为同一型式。

4.3标准或同一型式判定技术条件明确规定了应该相同的量

值，可以考虑制造误差和测量误差的因素。

4.4对于部件（指有强制性标准单独要求的部件），如结构、

功能不同，或生产企业不同，或规格型号不同，不能判定为同一

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型式。

4.5对于系统，生产企业与生产场所不同或商标不同的同参

数整车产品之间的系统不能判定为同一型式。

4.6在本技术条件中要求规格型号相同的部件或系统，由于

某种原因，其规格型号的变更确实与强制性标准所要求的特性无

关时，应附加书面证明材料加以说明。当理由和证据充分时可视

为满足要求。

4.7某一车辆产品的系统或部件，当