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第11卷第4期铁道科学与工程学报Volume11Number4

2014年8月JournalofRailwayScienceandEngineeringAugust2014

关于轨道交通声屏障结构优化的仿真分析

耿传智，孙维娜，张健

(同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海201804)

摘要：采用有限元一无限元耦合法，依据有关文献的声屏障模型进行有限元建模，验证基于有限元一无限元耦合法的Ac—

tran软件计算声屏障插入损失。在通过试验验证无声屏障时路基线路模型可靠性的基础上，进而对表面带有凸起的声屏障

结构进行数值仿真计算分析；研究表面带有圆形凸起和表面带有三角形凸起的声屏障结构的扩散体宽度、间距及突出高度

分别对其降噪效果的影响，并优化其各自结构参数，为设计效果达标、结构合理和外形美观的声屏障提供理论依据。

关键词：轨道交通；噪声；有限元一无限元耦合法；声屏障结构优化

中图分类号：U239．5文献标志码：A文章编号：1672—7029(2014)04—0127—08

Simulationanalysisofoptimizingthestructureofthenoisebarrierforrailwaytraffic

GENGChuanzhi，SUNWeina，ZHANGJian

(Railway＆UrbanMassTransitResearchInstitute，TongjiUniversity，Shanghai201804，China)

Abstract：Thecombinationoffiniteelementandinfiniteelementmethodwasutilizedtoestablishthesimulation

modelinthispaperaccordingtothesoundbarriermodelinrelevantreferencesSOastoprovethefeasibilityand

reliabilityofusingActransoftwaretocalculatetheinsertionloss．Forfurtherstudyonthesoundbarriertypeof

surfacewithdifferentconvex，thenumericalanalysiswasconductedandthereliabilityofthesubgrademodel

withoutnoisebarrierwasverifiedbytheexperimentaltesttoanalyzetheinfluenceofbodywidth，separationdis—

tanceandheightofdiffusersonthesoundreductioneffect．Andthenthestructuralparametersofthesoundbarri—

erwereoptimizedinordertoprovidetheoreticalofundationforstandarddesign，reasonablesturctureandaesthet—

icappearanceofthesoundbarriers．

Keywords：railtransit；noise；finiteelement—infiniteelementmethod；structuraloptimizationofsoundbarriers．

轨道交通系统因其大运量、安全、快捷、准时、减，使声屏障后面形成的声影区内噪声有明显的下

方便、舒适能耗低和污染少等诸多明显优势而得以降，最终达到降低噪声的目的J。声的传播与衰

高度重视和迅速发展，但其在为人们提供诸多便利减规律要求噪声控制结构应针对噪声源和保护区

的同时，也不可避免地带来了振动及噪声等问的具体情况进行相应的设计，同时有效利用隔声

题…。轨道交通噪声给周边的环境带来了严重的与吸声材料的复合J。设置声屏障