《轨道交通低压电器控制技术》_项目六 认识主令电器.pptxVIP

任务1控制按钮的识别与检测CONTENTS任务2行程开关的识别与检测项目六认识主令电器

控制按钮的识别与检测1城市轨道交通低压电器控制技术

任务描述与目标主令电器是用来接通和分断控制电路，用以发布命令的电器。常用的主令电器有控制按钮、行程开关、接近开关、主令控制器、万能转换开关等。任务描述本任务在掌握控制按钮的结构和工作原理的基础上，完成控制按钮的拆装及检测。任务目标

6.1.1按钮的结构和工作原理控制按钮是一种手动且一般可以自动复位的主令电器。用于对接触器、继电器及其他电气线路发出指令控制信号。1.控制按钮的结构控制按钮其由按钮帽、复位弹簧、桥式动触点、静触点和外壳等组成，通常制成具有动合（常开）触点和动断（常闭）触点的复式结构。图6-2按钮的结构示意图

6.1.1按钮的结构和工作原理按下按钮帽松开按钮帽2.控制按钮的工作原理按下按钮：常开触点闭合常闭触点断开松开按钮：触点复位

6.1.1按钮的结构和工作原理4SBSBSB结构符号名称常闭按钮(停止按钮)常开按钮(起动按钮)复合按钮（联锁控制按钮的图形文字符号

6.1.1按钮的结构和工作原理4.控制按钮的型号

6.1.2控制按钮的检测按钮的检测方法步骤1.在未按下按钮时进行检测在检测时，先测量常闭触点的两个接线端之间的阻值，然后测量常开触点的两个接线端之间的阻值。如果按钮正常，则常闭触点阻值应为0，如左图（a）所示，而常开触点阻值应为无穷大，如左图（b）所示；若与之不符，则表明按钮损坏。

6.1.2控制按钮的检测按钮的检测方法步骤2.在按下按钮时进行检测在检测时，先按下按钮，在保持按钮处于按下状态时，分别测量常闭触点和常开触点两个接线端之间的阻值。如果按钮正常，则常闭触点阻值应为无穷大，如左图（a）所示，而常开触点阻值应为0，如左图（b）所示；若与之不符，则表明按钮损坏。

行程开关的识别与检测2城市轨道交通低压电器控制技术

任务描述与目标依据生产机械的行程发出命令以控制其运行方向或行程长短的主令电器，称为行程开关。若将行程开关安装于生产机械行程终点处，以限制其行程，则称为限位开关或终点开关。按其结构可分为直动式、滚轮式、微动式和组合式。任务描述本任务在掌握行程开关的结构和工作原理的基础上，完成行程开关的拆装及检测。任务目标

6.2.1行程开关的结构和工作原理滚轮式微动式直动式

6.2.1行程开关的结构和工作原理1.直动式行程开关其作用原理与按钮相同，只是它用运动部件上的挡铁碰压行程开关的推杆。推杆

6.2.1行程开关的结构和工作原理2.滚轮式行程开关为了克服直动式行程开关的缺点，可采用能瞬时动作的滚轮式行程开关

6.2.1行程开关的结构和工作原理3.微动式行程开关微动式行程开关是行程非常小的瞬时动作开关，其特点是操作力小和操作行程短。

6.2.1行程开关的结构和工作原理4.行程开关的型号名称类型设计序号滚轮数量滚轮位置复位方式字母L表示主令电器；字母JL表示机床用的主令电器；字母X表示位置开关用数字表示用数字表示，0：无滚轮；1：单轮；2：双轮；3：直动不带轮；4：直动带轮0：仅径向传动杆；1：滚动轮装在传动杆外侧；2：滚动轮装在传动杆内侧；3：滚动轮装在传动杆凹槽内侧1：自动复位2：不能自动复位X10019名称类型设计序号——滚轮数量滚轮位置复位方式L

6.2.1行程开关的结构和工作原理5.行程开关的符号

6.2.2行程开关的检测行程开关的检测方法步骤1.在未撞下推杆时进行检测在检测时，先测量常闭触点的两个接线端之间的阻值，然后测量常开触点的两个接线端之间的阻值。如果行程开关正常，则常闭触点阻值应为0，如左图（a）所示，而常开触点阻值应为无穷大，如左图（b）所示；若与之不符，则表明行程开关损坏。

6.2.2行程开关的检测行程开关的检测方法步骤1.在撞下推杆时进行检测在检测时，先按下推杆，在保持推杆处于撞击状态时，分别测量常闭触点和常开触点两个接线端之间的阻值。如果行程开关正常，则常闭触点阻值应为无穷大，如左图（a）所示，而常开触点阻值应为0，如左图（b）所示；若与之不符，则表明行程开关损坏。

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