项目四 任务一 检查、调整与拆装正时传动装置（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机工版）.pptxVIP

汽车发动机构造与维修;项目四配气机构的构造与维修;一、配气机构的作用;二、配气机构的组成和分类;2．发动机配气机构的分类

按气门的布置形式不同，配气机构可分为气门顶置式和气门侧置式。气门顶置式配气机构进气阻力小，充气效率高，燃烧室结构紧凑，故应用广泛。气门侧置式配气机构现已被淘汰。;1—凸轮轴；2—挺柱；3—推杆；

4—摇臂轴；5—锁紧螺母；

6—调整螺钉；7—摇臂；

8—气门锁片；9—气门弹簧座；

10—气门弹簧；11—气门导管；

12—气门；13—气门座;（a）齿轮传动式;三、配气机构的工作过程;②当凸轮轴转动时，凸轮的凸起部分和挺柱接触，将挺柱顶起，通过推杆调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆动，摇臂的长端向下压动气门，克服气门弹簧力使气门打开，如图所示。;③当凸轮轴继续转动，凸轮凸起部分转过挺柱后又恢复凸轮基圆与挺柱接触，凸轮不再向上顶动挺柱，气门在弹簧张力作用下，开度逐渐减小，直至关闭，回复到如图所示状态。;四、正时链条和正时链轮的检查;五、正时皮带的安装;2．安装正时齿形带;任务二检修气门传动组;1．凸轮轴;2．挺柱;（1）液力挺柱的构造;挺柱体9是由上盖和圆筒焊接成一体的薄壁零件。液压缸12外圆与挺柱体内导向孔配合，内孔则与柱塞11配合，两者都有相对运动。液压缸底部装有一个补偿弹簧13，把球阀5压在柱塞的阀座上，补偿弹簧还可以使挺柱顶面和凸轮轮廓线保持紧密接触，以消除气门间隙。当球阀关闭柱塞中间孔时可将挺柱分成两个油腔，上部的低压油腔6和下部的高压油腔1。当球阀开启后，则成为一个通腔。;（2）液力挺柱的工作过程;①气门开起。;③气门关闭。

当挺柱体到达下止点后开始上行时，在气门弹簧上顶和凸轮下压的作用下，高压油腔陆续封闭，球阀也不会打开，液力挺柱仍可认为是一个刚性挺柱，直至上升到凸轮处于基圆与气门关闭时为止。;3．推杆

凸轮轴下置式配气机构和凸轮轴侧置式配气机构中，一般都设有推杆，其功用是将挺柱的推力传给摇臂，推杆位于挺柱与摇臂之间，它是气门机构中最易弯曲的零件，要求有很高的刚度，在动载荷大的发动机中，推杆应尽量做得短些。;4．摇臂;二、气门传动组部件的检修;（2）检查凸轮轴弯曲变形;（3）检验凸轮磨损;（4）检测凸轮轴轴颈的磨损;2．凸轮轴轴承的检修;轴颈和轴承的配合间隙一般为0.05～0.10mm（如EQ6100-1型发动机为0.06～0.12mm）。凸轮轴轴向间隙的调整有如下两种方式。;b．以轴承定位，如上海桑塔纳轿车发动机的凸轮轴轴向限位由第一道和第五道轴承台肩完成，其调整方法如图所示。;3．挺柱的检修;（2）液力挺柱的检修;⑤当检验仪指针指到刻度盘上“START”标记时，按下秒表，记录液力挺柱缩短一定尺寸所需时间。不符合规定时间要求的液力挺柱应更换。液力挺柱密封性的检验如图所示。;4．推杆的检修;5．摇臂总成的检修;④安装在摇臂轴上的摇臂，测量摇臂衬套内径和摇臂轴外径，检查其配合间隙，若间隙超过允许极限，应更换零件或总成。摇臂轴轴颈的磨损大于0.02mm或摇臂轴与摇臂承孔的配合间隙超过规定（EQ6100-1和CA6102型发动机应不大于0.10mm）时，应刷镀修复或更换。摇臂轴的弯曲变形应冷压校直，使其直线度误差在100mm长度上不大于0.03mm，若超过允许极限，应校正或更换摇臂轴。摇臂与摇臂轴配合间隙的测量如图所示。;谢谢！