简支空心板桥体外预应力简化加固设计计算方法论文.pdfVIP

第48卷第1期s^nxArcSectIeVol.48No.l

2022牟1月Jan.2022・149・

DOI：10.13719/j.cnki.1009-6825.2022.01.046

简支空心板桥体外预应力简化加固设计计算方法

肖富华，吴尚炳

（浙江交工集团股份有限公司，浙江杭州311103）

摘要：由于桥梁服役时间过长，通常会导致桥梁材料退化,进一步导致结构承载力降低，为满足设计荷载,需采用有效的手段对

桥梁进行加固，通过对一空心板梁桥加固设计，采用预应力碳板提供体外预应力，通过计算分析，结果表明,采用预应力碳板对板

梁进行抗弯补强后，结构满足设计荷载要求。

关键词:加固设计;体外预应力；空心板

中图分类号:U441文献标识码:A文章编号:1009-6825（2022）01-0149-03

空心板桥在中桥跨径桥梁中得到广泛的使用，近年下:a.混凝土强度:上部结构混凝土强度为C30。b.结构纵

来,在运营时间较长的高速公路和国省干线中，由于桥梁向主筋设置为:下层单排①22@20cm，型号为HRB335钢

服役过长,在荷载和环境多重作用下,导致结构材料退化、筋。c.结构箍筋设置为:10@10cm,型号为R235钢筋。

结构开裂、预应力损失等，其最宜接体现便是桥梁承载力、表1结构尺寸参数

刚度的降低,为满足桥梁设计使用的要求,在判断桥梁的

技术状况后，通常需要对桥梁进行加固补强,对于梁桥,主结构部位净跨径厶桥宽B（计算宽度）桥面板厚度丑

要选取粘贴钢板、增大截面、粘贴预应力布、体外预应力的空心板12.969.50.65

方法进行加固，而近年来兴起的预应力碳板正逐步得到推3）模型建立。采用Midas/Civil结构计算软件,建立平

广使用。本文将基于某空心板桥的加固维修，介绍预应力面梁单元模型进行内力计算，结构计算模型如图3所示,

碳板对梁桥的加固计算及效果评价⑴O采用梁单元建模，两端简支，全桥划分为13个单元。

1工程概况

某国省干线桥梁,跨径为3x13m简支普通钢筋混凝土

梁桥，桥面横向布置为1-25m（人行道）+7.00m（车行

道）+1.25m（人行道）。桥型布置图如图1所示，主梁横截

面如图2所示。由于历史原因，该座旧梁桥设计标准低，施

工质量差，导致结构不能满足现行规范通行荷载的要求，为

图3结构有限元模型

确保结构的正常、安全使用，拟对桥梁进行加固处理闵O

4）作用荷载。本桥计算过程中共考虑如下几种荷载:

a.主体结构及附属结构等恒载作用。混凝土容重y取值

26kN/mj其重量自动计入，桥面铺装层容重25.0kN/m3o

b.活载作用。汽车活载按特种设备车辆荷载计算。c.温

度作用。按均匀升、降温考虑温度影响，不考虑温度梯度