大跨度连续梁桥钢混结合段有限元建模方法对比分析.pdfVIP

第3期（总第311期）

2025年3月URBANROADSBRIDGESFLOODCONTROL桥梁结构

DOI：10.16799/ki.csdqyfh.240423

大跨度连续梁桥钢混结合段有限元建模

方法对比分析

钟奇亨

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063）

摘要：以沪渝蓉高速铁路天门汉北河特大桥为例，建立了模拟与不模拟剪力键的钢混结合段有限元模型，从

结构刚度、应力和钢梁传力过程等角度对比了2种模型计算结果的差异。结果表明：是否模拟剪力键对钢混结

合段的刚度基本没有影响；2种模型得到的混凝土梁正应力最大相差0.1MPa，钢梁vonMises应力最大相差

26.8MPa，应力差异最大的部位是钢格室隔板的PBL键开孔处；不模拟剪力键模型得到的钢梁顶板、底板和腹

板的传力过程更符合实际。

关键词：钢混结合段；有限元模型；剪力钉；PBL键

中图分类号：U442.5文献标志码：A文章编号：1009-7716（2025）03-0114-05

ComparativeAnalysisofFiniteElementModelingMethodsforSteel-

concreteCompositeSegmentsofLong-spanContinuousBeamBridge

ZHONGQiheng

(ChinaRailwayFourthSurveyandDesignInstituteGroupCo.,Ltd.,Wuhan430063,China)

Abstract:TakingTianmenHanbeiRiverBridgeofShanghai-Chongqing-ChengduHigh-speedRailwayasanexample,

thefiniteelementmodelsofsimulatingandnotsimulatingthesteel-concretecompositesegmentwithshearconnectors

areestablishedtocomparethedifferencesoftwomodelcalculationresultsfromtheperspectivesofstructuralstiffness,

stress,andforcetransferprocessofsteelgirder.Theresultsshowthatwhethershearconnectorsaresimulatedornothas

noeffectonthestiffnessofthesteel-concretecompositesegment.Themaximumdifferenceofnormalstressbetween

thetwomodelsis0.1MPa.ThemaximumvonMisesstressdifferenceofsteelbeamsis26.8MPa.Thegreateststress

differenceoccursattheopeningof