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国际货物运输保险重要考试题含答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.根据《伦敦协会货物保险条款（ICC）2020版》，下列哪一项风险属于ICC（A）险的承保范围？

A.货物自然损耗

B.货物包装不良导致的损失

C.海盗行为造成的整船货物被劫

D.货物市价跌落引起的间接损失

答案：C

解析：ICC（A）险采用“一切险减除外”原则，海盗行为未被列入除外责任，故属承保范围；A、B、D均为保单列明除外事项。

2.一批精密仪器自汉堡运往深圳，投保ICC（A）险，附加战争险与罢工险。船舶在亚丁湾因战乱被扣押30天，货物最终完好卸岸。被保险人主张“拘禁损失”赔偿，保险人的正确拒赔理由是：

A.拘禁损失属于战争险责任，但货物未发生实际损失

B.拘禁损失属于ICC（A）险责任，但已过30天索赔时效

C.拘禁损失属于罢工险责任，但条款仅赔偿直接物质损失

D.拘禁损失属于一般附加险，需另行投保延误险

答案：C

解析：战争险、罢工险均只赔偿直接物质灭失或损坏，拘禁期间货物完好，未发生物质损失，故不赔。

3.信用证要求“InsurancePolicyinnegotiableformblankendorsed”，下列哪种单据符合要求？

A.保险凭证背面仅盖船公司章

B.保险单由被保险人空白背书并加注“Toorder”

C.保险声明书由保险人签字但未背书

D.保险单由受益人作记名背书给开证行

答案：B

解析：空白背书使保险单成为可流通票据，凭交付即可转让，符合信用证“negotiableform”要求。

4.投保一切险的散装大豆在运输途中因船舶通风设备失灵发生霉烂，船东主张“管理船舶过失”免责。保险人赔付后向船东代位追偿，船东最可能援引的抗辩是：

A.火灾免责

B.海上意外事故免责

C.管船过失免责

D.货物固有缺陷免责

答案：C

解析：《海牙规则》第4条第2款第（a）项赋予船东“管理船舶过失”免责，保险人代位追偿难度较大。

5.保险金额按CIF发票金额加成10%计算，发票金额为USD100,000，运费USD5,000，保险费USD800，则保险金额应为：

A.USD105,800

B.USD110,000

C.USD116,380

D.USD117,480

答案：C

解析：CIF价=100,000+5,000+800=105,800；加成10%后保险金额=105,800×1.1=116,380。

6.集装箱整箱货（FCL）在码头堆场因操作员失误坠地，箱体变形但铅封完好。收货人开箱后发现货物严重移位破损，保险人主张“包装不足”拒赔。下列哪项证据对被保险人最有利？

A.装箱照片显示货物已用充气袋加固

B.集装箱设备交接单备注“箱体完好”

C.船公司出具的“清洁提单”

D.出口国检验机构出具的“装船前检验报告”

答案：A

解析：直接证明装箱时已采取充分缓冲措施，可反驳“包装不足”。

7.冷藏货物投保ICC（A）险并附加冷藏条款，温度记录显示货舱温度在48小时内从-18℃缓慢升至-5℃，但货物未完全解冻。保险人对货损比例应：

A.按全损赔付

B.按实际贬值比例赔付

C.因未达完全解冻拒赔

D.仅赔偿增加的销售费用

答案：B

解析：冷藏条款承保温度偏离造成的质量下降，按实际损失比例赔偿。

8.保险单载明“FromShanghaitoNewYorkviaPanama”，船舶因苏伊士运河封锁改道好望角，航程增加15天，货物到港后发生高温熔化。保险人对改道后发生的损失应：

A.以“改变航程”为由拒赔

B.赔偿，因改道属合理绕航

C.赔偿50%，因被保险人未及时通知

D.要求加费后赔付

答案：B

解析：因政府管制或不可抗力导致的合理绕航不破坏保险效力。

9.出口商投保短期出口信用保险，买方拖欠货款，出口商应在知道风险发生后多少天内提出索赔？

A.30天

B.60天

C.90天

D.120天

答案：C

解析：中国信保条款通常规定90天内提交《可能损失通知书》。

10.保险单使用英文“InstituteRadioactiveContaminationExclusionClause”，下列哪项损失仍属承保范围？

A.核废料泄漏导致货物污染

B.核电站事故造成的货物灭失

C.货物本身低度天然辐射

D.非核爆炸引起的火灾波及货物

答案：D

解析：该条款仅排除核风险，普通火灾仍属ICC（A）险责任。

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