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内部爆炸荷载作用下地铁车站及上盖建筑结构破坏机理及抗爆设计方法研究

17.1

基本情况

项目来源：项目来源：深圳市“十三五”工程建设领域科技重点计划（攻关）项目

项目类型：科研开发

17.2

主要内容

系统地开展了地铁车站内爆炸下爆炸波传播规律与作用于站台柱爆炸荷载模型、爆炸荷载作用下站台柱破坏模式和损伤评估方法、站台柱失效下车站结构抗连续倒塌性能、地铁车站内部爆炸引起地面振动预测及上盖建筑结构振动安全评估以及地铁车站结构不同防护措施及其减爆防护效果的研究，提出了地铁车站结构及含上盖建筑地铁车站体系的抗爆设计方法及防护技术措施。

17.3

创新点

（1）内部爆炸的站台柱迎爆面超压荷载简化模型和空间分布模型

利用有限元软件LS-DYNA分析了60种工况下站台柱表面超压荷载时程曲线特点和分布规律，提出了适用于地铁车站内部爆炸的站台柱迎爆面超压荷载简化模型和空间分布模型，并验证了爆炸荷载模型的正确性。

（2）站台柱损伤预测模型和破坏模式快速预测方法

提出了爆炸荷载作用下站台柱损伤长度和水平位移最大值计算公式，以及基于该公式计算结果的站台柱破坏模式快速预测方法，采用数值方法验证了快速预测方法的正确性和适用性；开展了站台柱爆炸试验研究，揭示了爆炸荷载作用下站台柱的破坏机理；通过与试验结果对比，验证了站台柱破坏模式快速预测方法的正确性。

（3）内部爆炸引起的地面振动及振动传播预测模型

分析了等效TNT质量、地铁车站埋深、车站结构高宽比和场地土条件等因素对地面振动的影响，拟合了多因素影响下地面振动速度、振动加速度公式。分析了地铁车站内部不同炸药当量爆炸下上盖框架、框架-剪力墙和剪力墙三种典型建筑结构的位移、应力及振动速度响应，基于混凝土结构开裂准则和构件损伤破坏准则，提出了建筑结构安全振动速度指标。

（4）多种站台柱和顶板减爆防护措施

利用有限元软件LS-DYNA分析了地铁车站内部爆炸下站台柱和顶板动态响应，研究其损伤破坏机理，建议了多种站台柱和顶板减爆防护措施。