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2024年10月北京航空航天大学学报October2024

第50卷第10期JournalofBeijingUniversityofAeronauticsandAstronauticsVol.50No.10

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DOI:10.13700/j.bh.1001-5965.2022.0763

施工工艺对复合材料蒙皮电气性能影响分析

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杨占刚，柯中澍，杨旭伟，包兴旺

(中国民航大学电子信息与自动化学院，天津300300)

摘要：新型商用飞机蒙皮中复合材料的占比越来越高，然而较差的导电性使其需要额外

的导电结构实现电流在蒙皮内的流通。为提高蒙皮导电能力，降低复合材料与导电结构的搭接对电

流通路的影响，基于各组成结构的电气特性对蒙皮结构进行建模，并利用解析方法分析搭接时可能

产生影响的施工工艺。针对蒙皮不同部位各自处理工艺带来的接触面间的电流与整体结构阻抗的变

化，分析各结构在装配过程中的施工工艺对飞机蒙皮搭接结构电气特性的影响情况。理论分析与仿真计

算结果表明：正确的施工工艺处理方法，尤其是对蒙皮表面树脂与金属连接件氧化膜恰当的处理程度，

能够有效减小整体结构阻抗对蒙皮电气性能的影响，并能够为面向现场的施工提供一定的操作建议。

关键词：飞机蒙皮；复合材料；搭接结构；施工工艺；电气性能

中图分类号：V261.97

文献标志码：A文章编号：1001-5965（2024）10-3013-08

由于复合材料所具有的质量轻、强度高、抗撑结构的CFRP与导电结构接触，产生的搭接阻

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腐蚀性强等特点，现代大型客机蒙皮选材从最初抗会对蒙皮整体结构的电学特性产生影响。为

的金属材料，逐渐转变为以碳纤维增强聚合物降低该影响，一般通过使用电学性能更优异的导

(carbonfiberreinforcedplastic，CFRP)为主的先进复电结构或在装配时提供更适宜的工作环境以提高

[8-9]

合材料，该材料在整机各区域的使用比例也逐代复合材料蒙皮整体的导电性能。同时，各搭接

[1]

上升。传统金属机身蒙皮一般为电的良导体，可组成部分制造品质的优良（如接触面上接触点数

视为理想的接地等电位体，在蒙皮内的电流导通量及形貌）会影响接触材料的微观结构和物理性

[2-4][10-11]

过程中起着低阻抗通路的作用；而CFRP材料