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《电动自行车产品碳足迹量化方法与要求》标准立项与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheStandardizationProject:QuantificationMethodsandRequirementsforProductCarbonFootprintofElectricBicycles

摘要

在全球积极应对气候变化、中国深入推进“双碳”战略的宏观背景下，交通运输领域的绿色低碳转型已成为关键行动路径。电动自行车作为一种契合中国国情、具有显著环保与便捷优势的短途出行工具，其产业规模与市场保有量均居世界首位，是落实《2030年前碳达峰行动方案》中“交通运输绿色低碳行动”的重要载体。然而，当前缺乏统一、科学的产品碳足迹量化标准，不仅不利于客观评估其全生命周期的减排贡献，也使其在国际贸易中面临新型绿色贸易壁垒（如欧盟CBAM、新电池法案等）的潜在风险。本报告旨在系统阐述《电动自行车产品碳足迹量化方法与要求》标准立项的目的、意义、范围及核心技术内容。报告指出，该标准的制定将首次系统规范电动自行车产品碳足迹的量化方法学，统一系统边界、数据要求和计算规则，为行业提供权威的碳足迹核算工具。其重要意义在于：对内，可科学量化电动自行车的减排效益，引导产业链绿色低碳发展，支撑国家气候目标；对外，可构建中国自主的碳足迹评估方案，主动应对国际规则，彰显中国在该特色优势产业领域的领导力与减排贡献，维护产业国际竞争力。本标准的制定与实施，将对电动自行车行业的绿色化、标准化、国际化发展产生深远影响。

关键词：电动自行车；产品碳足迹；生命周期评价；量化方法；碳达峰碳中和；绿色低碳交通；国际标准；技术贸易壁垒

Keywords:ElectricBicycle;ProductCarbonFootprint(PCF);LifeCycleAssessment(LCA);QuantificationMethod;CarbonPeakandCarbonNeutrality;GreenLow-CarbonTransportation;InternationalStandard;TechnicalBarrierstoTrade(TBT)

正文

一、立项背景与战略意义

为积极应对全球气候变化，中国庄严提出了“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的国家战略目标。中共中央、国务院印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》及国务院发布的《2030年前碳达峰行动方案》构成了“双碳”工作的顶层设计。其中，“交通运输绿色低碳行动”被列为“碳达峰十大行动”之一，明确要求推动运输工具装备低碳转型，构建绿色高效交通运输体系。

在此战略框架下，电动交通工具的普及与应用被视为实现交通领域减排的关键路径。电动自行车以其轻量化、节能、经济、便捷的独特优势，高度契合我国城市人口密集、短途出行需求旺盛的国情。据统计，2024年我国电动自行车产量已近五千万辆，全球市场占比约90%，全国社会保有量约达4亿辆，已成为民生关联度极高的支柱型消费品产业。更为重要的是，电动自行车在行驶阶段的直接零排放特性，以及在节约道路资源、缓解拥堵（从而间接减少其他高碳交通工具的排放）方面的综合效益，使其全生命周期的碳减排潜力巨大，但其贡献尚未得到科学、统一的量化与广泛认知。

与此同时，国际绿色贸易规则正在加速演进。欧盟率先实施的碳边境调节机制（CBAM）及《新电池法规》等政策，均将产品碳足迹作为重要的市场准入与监管指标，形成了新型的技术性贸易壁垒。我国作为电动自行车全球生产与出口第一大国，亟需未雨绸缪，建立自主、科学、国际认可的产品碳足迹量化标准体系。

因此，立项制定《电动自行车产品碳足迹量化方法与要求》标准，具有紧迫的现实意义和深远的战略价值：对内，可为国家“双碳”战略在交通细分领域的落地提供量化支撑与标准工具，引导产业链从设计、生产到回收各环节的绿色创新；对外，可主动塑造规则，提供中国方案，有效应对国际绿色壁垒，捍卫我国优势产业的全球市场地位与话语权。

二、标准范围与核心技术内容

本标准的核心定位是为电动自行车产品碳足迹的量化与报告提供统一、规范的方法学指南。

1.标准范围

本文件明确规定了电动自行车产品碳足迹量化的产品种类描述、系统边界设定、数据质量要求、计算方法和报告格式等一系列技术要求。其适用范围涵盖所有旨在进行碳足迹核算与声明的电动自行车产品，适用于生产企业、第三方核查机构、科研单位以及政策制定部门等相关方。

2.主要技术内容

标准的技术内容严格遵循国际通行的生命周期评价（LCA）方法论框架（参考ISO14040/14044、ISO1