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广东省广州市明珠湾区打造智慧地下交通系统

一、案例基本情况

（一）案例背景

广州市南沙区明珠湾横沥岛尖地下环路及公共空间项目，旨在打造集交通、商业、公共配套于一体的复合型地下空间典范，通过集约利用土地、构建立体交通网络，提升区域交通效率与活力。

（二）项目建设情况

项目总投资约80亿元，总用地面积约18万平方米，总建筑面积约24万平方米。项目位于市政道路下方，主要为地下两层，包括地下步行系统、地下交通系统及地下综合管廊三个部分。地下一层埋深约8米，总建筑面积约7.14万平方米，包括长度约1.91公里的地下步行系统、20个下沉广场，地下通道外部串联周边15个地块，内部设置市政配套用房，预留未来商业运营适配空间；地下二层埋深约14米，为车行交通环路，总长约5.92公里，串联周边41个地块，设置2对出入口匝道与明珠湾跨江通道进行联系，4对接地出入口匝道衔接区域主要交通流向；地下综合管廊总长度约9.88公里，管廊内集中敷设电缆、通信线缆、给水、再生水和供冷管道等。

图1横沥岛尖地下空间俯瞰图

（三）地下空间土地权属情况

本项目地下环路及地下公共空间位于市政道路下方，地上、地下的建设用地由政府划拨至建设单位明珠湾管理局。土地用途为交通与公共配套设施，地面为市政道路，地下负一层为公共地下空间，地下负二层为地下环路。

二、创新性做法及成效

（一）创新做法

1.加强规划设计，构建“多位一体”立体交通体系。

一是构建高效运行的地下车行环路。地下二层车行环路与跨江通道及地面路网衔接，能承担核心区30%-40%的到发交通，缓解地面压力。二是打造全天候的立体步行网络。项目地下一层设置长约1.91公里，共7.14万平方米的地下步行空间，串联起周边15个地块以及轨道交通、商业、停车等功能，并通过设置20个下沉广场、13个疏散楼梯、自动扶梯等垂直交通设施实现地下地上慢行系统的缝合和延续，构建24小时全天候步行交通网络。三是构建规划设计协同机制。将地下空间专项规划深度延伸至工程预设计，并将技术要求落实到城市设计图则中，作为地块出让与工程审批的依据，保障规划管控性与落地性。

图2横沥岛尖地下空间交叉节点效果图

2.实施接口管理机制，实现智慧建造。

一是建立接口管理机制，针对项目接口多、边界复杂的特点，通过制定管理办法与弹性机制，明确各项目对接规则，并将开发需求分级纳入用地出让条件，保障开发实施的灵活性。二是采用基于BIM的智慧建造，实现各阶段信息互联与协同共享。在设计阶段提前发现关键碰撞；在施工阶段利用4D仿真优化场地规划与施工流程，并实现对多家参建方的可视化、智能化协同管理。三是建立复杂工程环境下的研究机制，针对南沙深厚淤泥层等复杂地质条件，组织专题研究，采用分区域地基处理、刚柔过渡道路设计等技术措施，确保了地下空间开发的安全有序。

3.探索智慧运营管理模式。

一是建立智能感知与防灾系统。植入基于AI的智慧防灾技术，构建早期烟雾探测、火灾态势评估及“一键式”应急联动系统，实现“一屏观全隧”。二是实施智慧交通全息感知与智慧引导。采用全息感知及联动控制技术，实现地下环路交通状态与事件的自动识别与管控。通过“信息屏+手机端”提供全流程伴随式信息服务，解决地下导航难题，并借助雷达实现车辆“无杆”通行，提高入口效率。三是运用智能管理的停车诱导系统。通过地下环路衔接周边41个地块约2.15万个车位，建设区域一体化的停车诱导平台，统筹动态交通与停车资源，最大化提升停车资源利用率。

（二）主要成效

地下环路的设置有效缓解了地面交通压力，地块车辆进出横沥平均节省约3分钟，整体提升运行效率约30%，有效改善了区域交通状况，下沉广场和慢行系统支撑了商业开发和土地增值，有效提升区域经济活力和城市空间品质。BIM技术应用提高了场地利用率约20%，节省交地时间约50%，实现了20余家参建方对工程建设运营的可视化、智能化管理。智慧化运营成效显著，区域一体化停车诱导系统能够最大化利用周边停车资源，智慧防灾系统可提升应急响应效率10%以上。

三、经验启示

（一）立体交通：系统性思维化解高密度开发困境。高密度核心区需构建多层立体交通，核心是以地下一层全天候步行网络串联轨道站点、商业、商务等人流密集区域和下沉广场等活力空间，以地下二层车行环路高效分流核心区到发交通，无缝衔接外部通道并整合地下车库资源，从而系统性提升交通运行效率与活力价值。

（二）数字智慧：技术集成赋能全周期高效安全运营。应用BIM实现全流程数据贯通协同，集成全息感知、AI防灾、联动控制等智能系统，实现对复杂空间的精准管控与智能化运营。

（三）管理机制：创新制度保障复杂工程协同落地。建立“接口管理”与“弹性机制”，厘清权责并将开发需求精准纳入地块出让条件，提升实施灵活性；推动专项规划深度延伸并与法定规划衔接，确保规划管控的落地