车用动力电池回收利用 再生利用 第5部分：再生材料产品标识.docx

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《车用动力电池回收利用再生利用第5部分：再生材料产品标识》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof“RecyclingofTractionBatteryUsedinElectricVehicle—Regeneration—Part5:ProductMarkingofRegeneratedMaterials”

摘要

随着全球新能源汽车产业的迅猛发展，车用动力电池的退役潮即将到来，其回收与资源化利用已成为关乎资源安全、环境保护和产业可持续发展的关键环节。为贯彻落实国家“十四五”规划关于构建资源高效循环利用体系的战略部署，以及《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》等系列政策要求，亟需建立一套完善的车用动力电池回收利用标准体系。本报告聚焦于该体系中的关键标准——《车用动力电池回收利用再生利用第5部分：再生材料产品标识》的立项背景、核心内容与战略意义。报告系统阐述了该标准制定的三大驱动力：响应国家循环经济与“双碳”战略的政策导向、满足国际市场（特别是欧盟《新电池法》）对再生材料溯源与认证的合规要求、以及统一国内行业实践以促进产业链高质量协同发展。标准的核心技术内容在于规范再生材料产品的标识要求，包括术语定义、标识内容、标示位置与方式等，旨在实现产品来源可追溯、成分信息透明化，为下游应用提供明确的低碳属性证明。本标准的制定与实施，将填补我国在动力电池再生材料产品标识领域的标准空白，有力支撑生产者责任延伸制度的落地，提升我国动力电池产业链的国际绿色竞争力，并为构建全生命周期闭环管理体系、推动循环经济高质量发展提供坚实的技术基础。

关键词：车用动力电池；回收利用；再生材料；产品标识；循环经济；欧盟电池法；生产者责任延伸；标准化

Keywords:TractionBatteryforElectricVehicles;Recycling;RegeneratedMaterials;ProductMarking;CircularEconomy;EUBatteryRegulation;ExtendedProducerResponsibility(EPR);Standardization

正文

一、标准立项的目的与战略意义

《车用动力电池回收利用再生利用第5部分：再生材料产品标识》国家标准的立项，是基于国家战略、国际合规与产业发展的多重迫切需求，具有深远的意义。

1.积极响应国家循环经济与绿色发展战略的政策导向

发展循环经济是我国经济社会发展的一项重大战略。“十四五”规划明确提出要“全面推行循环经济理念，构建多层次资源高效循环利用体系”。为落实这一顶层设计，国家各部委密集出台了一系列配套政策与实施方案。例如，工业和信息化部等部门发布的《“十四五”工业绿色发展规划》强调，需“提升再生铜、铝、钴、锂等战略金属资源回收利用比例”；《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》进一步指出，要“促进…钴、锂等战略性金属废碎料的高效再生利用”。特别是《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》设定了明确目标：到2023年，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》也总体要求“坚持标准引领”，加快循环利用等领域标准的制定修订。因此，制定专门的再生材料产品标识标准，是贯彻落实国家系列政策、完善资源循环利用标准体系、强化行业绿色低碳发展目标的具体行动和必要工具。

2.主动应对国际绿色贸易壁垒，提升产业国际竞争力

当前，锂离子电池和新能源汽车作为中国出口的“新三样”，正面临日益严格的国际绿色贸易规则挑战。以欧盟《电池与废电池法规》（新电池法）为代表的国际法规，对投放到欧盟市场的电池产品中再生材料（如钴、锂、镍、铅）的最低含量提出了强制性要求，并建立了复杂的碳足迹声明和数字护照制度。这意味着，国内生产的正极材料等中间产品若要销往欧洲，下游客户必须要求提供清晰、可信的再生料来源与含量证明。本标准的制定，旨在建立统一、规范的产品标识体系，使经再生利用产出的材料能够被明确识别和追溯。这不仅直接满足了国际市场的合规性要求，降低了企业的出口壁垒，更重要的是，通过标识彰显产品“低碳再生”的绿色属性，能够有效提升我国锂电材料及电池产品的国际竞争力，抢占全球绿色供应链的制高点。

3.统一行业实践，驱动产业链高质量与可持续发展

在产业实践层面，随着整车企业及动力电池制造商日益重视负责任供应链管理和全生命周期碳减排，其对上游材料中再生原料使用的核查需求日益增长。然而，调研发现，目前行业内各企业对再生原料的核算方法、标识