山体滚石综合项目施工专项方案.docVIP

诸永高速公路

边

坡

孤

石

排

险

作

业

方

案

浙江天宇交通建设集团

4月21日

诸永高速公路

边坡孤石排险作业施工方案

工程概况

诸永（诸暨、永嘉）高速公路贯穿浙江绍兴、金华、台州、温州四市，连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉等5个县（市），是浙江省公路水路交通计划“两纵两横十八连三绕三通道”中“一连”，沟通杭金衢、甬金、台缙、温州绕城公路等4条高速工程。

本工程地点在诸永高速K121+600处诸暨方向，因为高速公路边坡自建设成型以来，经雨水冲刷山体、树木根系植裂等原因，造成山坡上出现不稳定孤危石，故对下方诸永高速通行安全造成重大隐患，受诸永高速管理处委托，由我企业对该地段高边坡危石、悬石进行方案论证，及实施性方案编制工作。

二、清理范围

K121+600段诸暨方向3处已形成边坡悬石、危石清理。

三、危险源分析

1、暴雨、洪水、台风

工程地段为山地带，此地雨量充沛、夏秋季台风平凡，对高边坡山体安全组成较大危险。

2、因为施工地带地质复杂，可改变原因多，周围岩石碎化程度高，极易造成塌方、滑坡，造成人员伤亡或财产损失。

3、危石滑落

因为此地段下方为正在运行诸永高速公路，安全隐患较大，极易造成车毁人亡重大事故。

4、垂直高度落差大

因为高速公路地面至施工作业点垂直高度快要80米，且坡面较陡，岩面光滑，大型施工机械投放难度大，极易造成机械伤害。

四、本工程关键关键为怎样确保在安全情况下进行安全处理，依据现实状况情况结合本单位施工经验，制订以下方案：

施工步骤：人行、材料走道→碎石阻挡2道→承重阻挡→危石防护→危石破除→就地加固或外运→截水沟

（一）、人行走道、材料走道搭设

1、依据现场实际部署情况，该走道自地面线起至施工区域垂直高程约为80m，且坡度陡峭。

2、脚手架走道及施工荷载轴向力主承力关键在地面线，依据实际情况，将脚手架走道分层，每层高度6m

3、材料尽可能选择含有足够承载力又能周转使用现有材料和以后能反复利用材料。依据现场实际情况采取扣件式钢管脚手架，立杆和大、小横杆、坡面扫地杆均采取Φ48*3.5钢管，连接扣件采取标准扣件。

4、依据高边坡实际坡比参数，采取错落坡型脚手架，脚手架坡度。主受力立杆间距1.5m，其它辅助受力杆随坡度而调整搭设间距1.4~1.5m。

5、脚手架连墙杆和卸载连璧脚锚杆采取Φ25mm螺纹钢筋植筋，根据立杆间距进行设置，植筋点位拉杆深度不低于35cm，角度和边坡垂直，连墙杆和卸载连接点设定在每一级边坡平台。Φ25mm螺纹钢筋和连墙钢管焊接或穿心连接。

6、人行走道两侧设置钢管扶手，确保人员上下安全。

7、材料走道搭设在人行走道边上，并设置纵向轨道，上方安装一辆小车，在材料走道每处拐弯处设置一台卷扬机，提升材料。确保材料上下。

8、因为3处施工点距离相差有50m，据依据实际情况将3处施工点用施工通道相连。

（二）、危石隔挡架设

在危石、悬石下方设置3道安全防护屏障，在岩石滑落时确保有足够强度和刚度。图1-1

承重阻挡采取直径110#厚壁钢管植入岩体内部，横向采取20#槽钢和110#钢管固定连接（关键阻挡在施工中大致积意外滑落危石、悬石）。图1#阻挡钢管支撑示意图。

碎石阻挡采取直径48#钢管植入岩体内部，横向采取48#钢管4根用荚扣连接，在用脚手片满铺（关键阻挡在施工中坠落小颗粒岩石）。图2#、3#阻挡钢管支撑示意图。

施工平台

依据现场情况在钢桩上方搭设一个钢管支架平台，其上铺设木板形成工作平台，宽度3m

钻孔

（1）钻孔前，依据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标识。

（2）钻机就位后，应保持平稳，竖直打入地下。

（3）钻孔钻头直径大于钢桩直径2cm，确保钢桩能顺利打入岩体。

安装钢桩、及连接梁

（1）因为钢桩施工在垂直高度80米处，无法采取大型机械进行安装就位，则全部使用人工安装。

（2）用20#槽钢横向叠加满铺，高度大于2.5米，并和钢桩固定连接，确保截取块石不漏泄，又确保有足够刚度支撑危石滚落。

（三）危石、悬石防护

1、锚杆

施工平台

依据现场情况在锚索下方搭设一个钢管支架平台，其上铺设木板形成工作平台，宽3~5m，并在排架内形成爬梯，作为上下人行通道。排架需和马道及岩壁上设置锚筋或锚杆相连，以确保其稳定和安全。

钻孔

（1）钻孔前，依据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标识。

（2）钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴和钻杆倾角一致，并在同一轴线上。

（3）钻进用钻具，采取全风动潜孔钻。

（4）钻孔完成后用气泵将洞底沉渣清除洁净。

锚杆安装

（1）按设计要求制作锚索，为使锚索处于钻孔中心，在锚索上安设定中架或隔离架（粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-2.0m设置一个定中架，钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m设置一个隔离架）。

（2）安放锚索时，应预