转子-机匣耦合系统碰摩的动力学特性分析.pdfVIP

黑龙江科学

１６３０３２０２５１０２８２０

第卷总第期ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧＳＣＩＥＮＣＥ年月日第期

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转子机匣耦合系统碰摩的动力学特性分析

１１２１

，，，

张艳霞刘军张凌云莫家业

［１．（），５４６１９９；

广西科技师范学院汽车工程学院上汽通用五菱汽车产业学院广西来宾

２．，５４１００４］

桂林航天工业学院机电工程学院广西桂林

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摘要以转子机匣耦合系统为研究对象通过建立系统动力学方程采用四阶龙格库塔数值积分法求解系统的非线性动力响

。、、，，

－Ｐｏｉｎｃａｒé

应基于分岔图位移速度相图映射图及时间历程图等多维度分析方法深入研究系统动力学特性重点探讨转子阻尼

。，，，

系数对系统动稳定性的影响规律研究结果表明随着转子阻尼系数的增大系统稳定参数区域呈现显著扩展趋势阵发性混沌的

。，，１、、

取值区域逐渐缩小在固定转子阻尼系数条件下随着激振频率的增大系统响应依次呈现周期多周期概周期及混沌等典型运

。，，１。，

动形态具体而言在低激振频率区域系统主要表现为周期和多周期运动在中激振频率区域系统出现小范围的阵发性混沌

。，Ｈｏｐｆ、“”、。

现象在整个激振频率取值范围内系统经历了分岔跳跃分岔倍化分岔及逆倍化分岔等复杂的动力学转迁过程通过

，－。

数值仿真数据的对比分析发现适当提高转子阻尼系数可有效增强转子机匣耦合系统的稳定性和运行可靠性

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关键词转子机匣碰摩混沌分岔

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中图分类号ＴＨ１１３文献标志码Ａ文章编号１６７４－８６４６２０２５２０－０００７－０７

ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＤｙｎａｍｉｃＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＦｒｉ