2025年大学第二学年（船舶与海洋工程）船舶结构力学试题及答案.docVIP

2025年大学第二学年（船舶与海洋工程）船舶结构力学试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）

班级______姓名______

第I卷（选择题，共30分）

答题要求：本大题共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1.船舶结构力学中，关于船体梁的剪力分布，以下说法正确的是（）

A.剪力在两端为零

B.剪力在跨中最大

C.剪力沿船长方向均匀分布

D.剪力与弯矩成正比

答案：B

2.对于船舶的横骨架式结构，其主要特点是（）

A.横向构件间距小，纵向构件间距大

B.横向构件间距大，纵向构件间距小

C.横向和纵向构件间距相等

D.横向构件承担主要载荷

答案：A

3.船舶结构在波浪中受到的弯矩与下列哪个因素关系最密切（）

A.船舶吃水

B.船舶航速

C.波浪波长

D.船舶排水量

答案：C

4.计算船舶结构的扭转强度时，需要考虑的因素不包括（）

A.船舶形状

B.外力扭矩

C.材料弹性模量

D.货物分布

答案：D

5.下列哪种结构形式对船舶的抗扭刚度影响较大（）

A.纵骨架式结构

B.横骨架式结构

C.混合骨架式结构

D.双层底结构

答案：A

6.船舶结构力学中，研究船体梁的弯曲强度时，采用的基本假设不包括（）

A.平面假设

B.材料均匀连续假设

C.小变形假设

D.结构对称假设

答案：D

7.当船舶受到横向载荷作用时，船体产生的变形主要是（）

A.弯曲变形

B.扭转变形

C.剪切变形

D.拉伸变形

答案：C

8.船舶结构的疲劳寿命与下列哪个因素关系不大（）

A.应力大小

B.应力循环次数

C.材料密度

D.结构细节

答案：C

9.对于船舶的上层建筑，其对船体结构强度的影响主要体现在（）

A.增加船体总强度

B.降低船体总强度

C.影响船体局部强度

D.对船体强度无影响

答案：C

10.在船舶结构力学中，计算结构位移时，常用的方法是（）

A.能量法

B.数值模拟法

C.实验法

D.经验公式法

答案：A

第II卷（非选择题，共70分）

二、填空题（共15分）

答题要求：本大题共5小题，每小题3分。请将答案填写在题中的横线上。

1.船体梁的总纵弯曲强度主要取决于______和______。

答案：弯矩、剪力

2.船舶结构的连接方式主要有______连接和______连接。

答案：焊接、铆接

3.计算船舶结构的静水弯矩时，需要考虑船舶的______、______和______。

答案：排水量、重心位置、浮心位置

4.船舶结构在波浪中的运动响应包括______、______和______。

答案：摇荡、摇摆、升沉

5.提高船舶结构疲劳寿命的措施有______、______和______。

答案：优化结构细节、降低应力水平、采用耐疲劳材料

三、简答题（共20分）

答题要求：本大题共4小题，每小题5分。简要回答问题。

1.简述船舶结构力学的研究内容。

答案：船舶结构力学主要研究船舶结构在各种外力作用下的强度、刚度、稳定性以及振动等问题。包括船体梁的总纵弯曲强度、局部强度，结构的扭转强度，结构在波浪中的运动响应，以及结构的疲劳寿命等方面。

2.说明横骨架式结构和纵骨架式结构的优缺点。

答案：横骨架式结构优点是结构简单、建造方便、横向强度好；缺点是结构重量较大，在同样载荷下变形相对较大。纵骨架式结构优点是结构重量轻、总纵强度和刚度好；缺点是建造工艺复杂，成本较高。

3.简述船舶在波浪中产生弯矩的原因。

答案：船舶在波浪中航行时，由于波浪的作用，船体各部分受到的浮力分布不均匀，从而产生了沿船长方向的弯矩。同时，船舶的运动也会导致惯性力的产生，进一步影响船体的弯矩分布。

4.如何提高船舶结构的抗扭刚度？

答案：可以通过增加结构的横向连接，如设置强肋骨、横舱壁等；采用纵骨架式结构形式；优化船体形状，减少结构的扭转中心与重心的距离等方式来提高船舶结构的抗扭刚度。

四、分析题（共15分）

答题要求：本大题共3小题，每小题5分。阅读材料，回答问题。

材料：某船舶在设计时，考虑采用横骨架式结构，但在实际使用过程中发现船体在某些工况下出现了较大的变形。经过分析，发现主要是由于横向构件间距较大，导致横向强度不足。

1.请分析这种情况下应采取什么措施来改善船体结构性能？

答案：可以适当减小横向构件的间距，增加横向构件的数量，如增设肋骨等，以提高横向强度，从而减小船体的变形。也可以考虑在适当位置增加强肋骨或横舱壁等加强结构，进一步增强船体的整体性能。

2.若要改为纵骨架式结构，需要考虑哪些因素？

答案：要考虑船舶的原有设计要求是否改变，如排水量