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2025年大学大二（车辆工程）铁道车辆设计综合测试试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）

班级______姓名______

第I卷（选择题共30分）

答题要求：本卷共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1.铁道车辆设计中，对于车辆的动力学性能，以下哪个参数对车辆运行平稳性影响最大？

A.轴重

B.簧下质量

C.二系悬挂刚度

D.车辆长度

2.关于铁道车辆的制动系统设计，下列说法正确的是？

A.空气制动是最常用的制动方式，其制动力与列车速度无关

B.电制动在高速运行时效果更好，能完全替代空气制动

C.制动倍率越大，制动力越大，但会增加制动装置的复杂性

D.防滑器的作用是在制动时防止车轮抱死，仅在紧急制动时起作用

3.车辆的转向架设计中，采用旁承支重方式的主要目的是？

A.增加车辆的载重能力

B.提高车辆的运行稳定性

C.便于安装制动装置

D.降低车辆重心

4.铁道车辆的车体结构设计，要考虑的主要因素不包括以下哪项？

A.强度和刚度要求

B.轻量化设计

C.车内设备布置空间

D.车辆外观颜色

5.在设计铁道车辆的悬挂系统时，一系悬挂主要作用是？

A.缓冲垂直振动，提高运行平稳性

B.抑制蛇行运动，保证运行安全性

C.传递牵引力和制动力

D.调整车辆的横向稳定性

6.对于铁道车辆的电气系统设计，以下哪种供电方式适用于高速列车？

A.直流供电

B.工频单相交流供电

C.变频交流供电

D.三相交流供电

7.车辆设计中，考虑到轨道不平顺对车辆的影响，以下哪种措施能有效减少冲击？

A.增加车辆自重

B.提高悬挂系统的阻尼比

C.优化车轮踏面形状

D.降低车辆运行速度

8.铁道车辆的车门设计，需要满足的要求不包括？

A.足够的强度和密封性

B.便于乘客上下车且开启灵活

C.具有良好的隔音效果

D.外观造型美观

9.关于铁道车辆的轮对设计，下列错误的是？

A.轮对的踏面形状应适应轨道的几何形状

B.轮对的材质应具有高硬度和良好的耐磨性

C.轮对的内侧距是固定不变的

D.轮对的组装应保证良好的同心度

10.在铁道车辆设计中，考虑到车辆的通过曲线性能，以下哪种设计有助于提高通过能力？

A.减小车辆轴距

B.增加车辆宽度

C.采用径向转向架

D.降低车辆重心高度

第II卷（非选择题共70分）

二、填空题（共15分）

答题要求：本大题共5小题，每空3分。请将答案填写在题中的横线上。

1.铁道车辆的制动方式按作用方式可分为______制动和______制动。

2.车辆的转向架一般由构架、轮对、轴箱、弹簧悬挂装置、______和基础制动装置等组成。

3.车体结构设计中，为保证车辆的强度和刚度，常采用______结构形式，如______。

4.铁道车辆的悬挂系统按其作用原理可分为______悬挂和______悬挂。

5.车辆电气系统中的主电路主要包括______、______和______等部分。

三、简答题（共20分）

答题要求：本大题共4小题，每题5分。简要回答问题。

1.简述铁道车辆设计中轻量化的重要意义及常用的轻量化材料。

2.说明铁道车辆转向架的主要作用。

3.铁道车辆制动系统设计时，如何保证制动的可靠性和安全性？

4.车辆设计中，如何考虑车内环境舒适性？

四、分析题（共15分）

答题要求：阅读以下材料，回答问题。

材料：在某新型铁道车辆设计过程中，发现车辆在高速运行时出现了较为明显的蛇行运动，影响了运行稳定性和安全性。经过分析，发现可能与转向架的某些参数设计有关。

问题：请分析可能导致车辆蛇行运动的转向架参数因素，并提出相应的改进措施。（150字到200字之间）

五（共20分）

答题要求：阅读以下材料，回答问题。

材料：随着铁路运输的快速发展，对铁道车辆的舒适性要求越来越高。在车辆设计中，需要综合考虑多个方面来提升舒适性。例如，座椅的设计要符合人体工程学原理，车内的噪声控制要达到一定标准，温度和湿度调节要满足乘客需求等。

问题：请结合材料，阐述在铁道车辆设计中提升舒适性的具体措施及意义。（150字到200字之间）

答案

1.B

2.C

3.B

4.D

5.A

6.C

7.C

8.D

9.C

10.C

二、1.摩擦，动力2.转向装置3.框架式，底架承载结构4.弹簧，阻尼5.受电弓，主变压器，牵引变流器

三、1.轻量化意义：降低能耗、减少轮轨磨损、提高车辆性能等。常用材料：铝合金、不锈钢、复合材料等。2.主要作用：支撑车体重量、传递牵引力和制动力、保证车辆运行平稳性和安全性、便于通过曲