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研究报告

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经济师考试运输经济高级经济实务试题及解答参考(2025年)

第一章运输经济基本理论

1.1.运输经济基本概念

(1)运输经济作为经济学的一个分支，主要研究运输业的经济活动及其规律。运输经济的基本概念包括运输需求、运输供给、运输成本、运输效益等。以我国为例，近年来，随着国民经济的快速发展，交通运输业在国民经济中的地位日益凸显。据统计，我国货物运输总量从2010年的220亿吨增长到2020年的300亿吨，增长了近36%。这表明，运输需求随着经济的发展而持续增长。

(2)在运输经济中，运输需求是指在一定时期内，消费者愿意并有能力购买运输服务的数量。运输需求的形成受到多种因素的影响，如经济发展水平、人口密度、产业结构等。以城市公共交通为例，随着城市化进程的加快，城市公共交通需求不断上升。以北京为例，2019年北京市公共交通客运量达到440亿人次，同比增长5.2%。这说明，城市公共交通在满足市民出行需求方面发挥着重要作用。

(3)运输供给是指在一定时期内，运输企业愿意并能够提供的运输服务数量。运输供给受到运输成本、运输技术、运输政策等因素的影响。以快递行业为例，近年来，随着电商行业的快速发展，快递业务量持续增长。据国家邮政局数据显示，2019年全国快递业务量完成635.2亿件，同比增长25.1%。快递企业的快速发展，为我国运输供给提供了有力支持。同时，运输企业也在不断进行技术创新，提高运输效率，降低运输成本，以满足不断增长的运输需求。

2.2.运输经济学的特征

(1)运输经济学具有鲜明的跨学科特征，它涉及经济学、管理学、工程技术等多个领域。例如，在分析运输成本时，需要运用经济学原理来评估固定成本和变动成本，同时还需要结合工程学知识来评估运输设备的折旧和维护成本。以高速公路建设为例，其投资决策不仅需要考虑经济收益，还需考虑工程技术可行性。

(2)运输经济学强调实践性和应用性。其研究成果不仅用于理论探讨，更注重解决实际问题。例如，在制定运输政策时，运输经济学家会根据实际运输需求、运输成本和运输效益等因素提出建议。以我国“一带一路”倡议为例，运输经济学为基础设施建设、运输网络优化提供了科学依据。

(3)运输经济学具有动态性。随着全球经济一体化和科技进步，运输业面临新的挑战和机遇。例如，随着互联网技术的发展，电子商务的兴起对运输业产生了深远影响。以我国跨境电商为例，2019年跨境电商进出口总额达到1.69万亿元，同比增长21.5%。这种动态性要求运输经济学家不断更新知识，以适应运输业的快速发展。

3.3.运输经济学的任务与方法

(1)运输经济学的核心任务是研究运输业的经济活动，分析其内在规律，为运输政策制定、运输企业经营管理提供理论支持。具体来说，运输经济学的任务包括：分析运输需求与供给的关系，研究运输成本与效益，探讨运输业投资与融资策略，以及评估运输业对经济增长的贡献。例如，在研究运输需求与供给时，通过对大量交通数据的分析，可以发现不同地区、不同时段的运输需求差异，为运输资源配置提供依据。

(2)运输经济学的研究方法主要包括定量分析和定性分析。定量分析主要运用数学模型、统计方法等对运输经济现象进行量化分析，如运输需求弹性、运输成本结构等。定性分析则侧重于对运输经济问题的描述、解释和评价，如运输政策的影响、运输企业战略等。以运输成本结构分析为例，通过建立成本函数，可以计算出不同运输方式的总成本、平均成本和边际成本，为运输企业优化成本结构提供参考。

(3)运输经济学的研究方法还包括案例研究、比较研究和政策分析等。案例研究通过具体案例的分析，揭示运输经济现象的内在规律。比较研究则通过对不同国家、地区或运输方式的比较，总结出具有普遍性的结论。政策分析则是基于对运输政策效果的评估，为政府制定和调整运输政策提供依据。例如，在分析我国高速公路收费政策时，通过比较不同收费模式对运输成本和出行选择的影响，为政策优化提供参考。

第二章运输需求与供给分析

1.1.运输需求的基本原理

(1)运输需求的基本原理主要研究消费者在特定价格和收入水平下对运输服务的需求量。运输需求曲线通常呈负斜率，即运输价格上升时，需求量下降；价格下降时，需求量上升。这一原理在经济学中被称为需求法则。以我国为例，近年来，随着居民收入水平的提高，私家车拥有量逐年增加，导致对公共交通的需求相对下降。据统计，2019年我国私家车保有量达到2.02亿辆，同比增长9.2%。这一现象反映了收入水平对运输需求的影响。

(2)运输需求受到多种因素的影响，包括价格因素和非价格因素。价格因素主要指运输服务价格，如车票、机票等。非价格因素包括收入水平、人口密度、出行目的、时间价值等。以人口密度为例，我国一线城市的人口密度较高，居民