2026年智能交通系统工程师考试题库（附答案和详细解析）（0110）.docxVIP

智能交通系统工程师考试试卷

一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）

智能交通系统（ITS）的核心目标是：

A.降低道路建设成本

B.提高交通安全性和运行效率

C.减少交通信号设备数量

D.实现完全自动驾驶

答案：B

解析：ITS的核心目标是通过信息技术优化交通系统，重点提升安全性（如减少事故）和运行效率（如缓解拥堵）。A错误，ITS侧重优化而非降低建设成本；C错误，ITS可能增加智能设备（如RSU）；D错误，完全自动驾驶是ITS的应用场景之一，但非核心目标。

以下哪种技术属于路侧感知的典型设备？

A.车载摄像头

B.地磁检测器

C.手机信令定位

D.北斗卫星导航

答案：B

解析：路侧感知设备用于道路环境监测，地磁检测器通过感应车辆磁场变化检测交通流，属于路侧设备。A（车载）、D（定位）属于车载或终端技术；C（手机信令）属于间接感知技术。

交通信号控制中“绿波带”的主要作用是：

A.减少行人等待时间

B.使连续车流在绿灯时通过多个路口

C.提高右转车辆通行效率

D.降低信号灯功耗

答案：B

解析：绿波带通过协调相邻路口的信号灯配时，使同一方向连续行驶的车辆以一定速度行驶时，能连续遇到绿灯，减少停车等待。A、C、D均非绿波带核心功能。

以下哪项不属于V2X通信的“X”范畴？

A.车辆（Vehicle）

B.行人（Pedestrian）

C.云端（Cloud）

D.道路（Road）

答案：C

解析：V2X中的“X”指车与外界的连接对象，包括车（V2V）、基础设施（V2I）、行人（V2P）、网络（V2N）等，云端属于V2N的一部分，但严格来说“X”不直接包含云端实体。

智能交通系统中，DSRC技术的全称是：

A.专用短程通信

B.蜂窝车联网通信

C.激光雷达感知

D.电子不停车收费

答案：A

解析：DSRC（DedicatedShortRangeCommunication）是专用短程通信技术，主要用于车路、车车短距离高速通信；C-V2X是蜂窝车联网通信（B错误）；D为ETC技术（D错误）。

交通事件检测系统的主要输入数据不包括：

A.视频监控图像

B.微波雷达检测数据

C.气象站风速数据

D.浮动车GPS轨迹

答案：C

解析：交通事件检测需直接关联交通流的数据源（如视频、雷达、浮动车），气象数据（如风速）属于环境因素，非事件检测直接输入。

以下哪种设备属于车路协同中的路侧单元（RSU）？

A.车载OBU

B.路侧摄像头

C.交通信号机

D.边缘计算服务器

答案：B

解析：RSU是部署在路侧的通信与感知设备，路侧摄像头用于环境感知并通过RSU传输数据；A（OBU）是车载单元；C（信号机）是控制设备；D（边缘计算）是处理节点。

电子不停车收费系统（ETC）的工作频段通常为：

A.5.8GHz

B.2.4GHz

C.900MHz

D.1.8GHz

答案：A

解析：我国ETC标准采用5.8GHz频段，具有传输速率高、抗干扰强的特点；2.4GHz多用于Wi-Fi（B错误）。

智能交通系统中，“交通大数据”的核心价值在于：

A.存储历史数据

B.实时展示路况

C.挖掘交通规律并优化决策

D.替代人工管理

答案：C

解析：大数据的核心是通过分析挖掘隐藏规律（如高峰时段、拥堵原因），支持交通管理决策优化；A（存储）、B（展示）是基础功能；D（替代）不符合实际。

以下哪项是智能公交系统的典型应用？

A.车辆路径动态规划

B.高速公路电子收费

C.路口闯红灯抓拍

D.停车场反向寻车

答案：A

解析：智能公交系统通过实时数据优化车辆调度和路径规划；B（ETC）、C（电子警察）、D（停车场）分属不同ITS子系统。

二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）

智能交通系统的关键技术包括：

A.交通信息采集与处理

B.车路协同通信

C.自动驾驶决策算法

D.传统交通标志设计

答案：ABC

解析：ITS关键技术涵盖信息采集（如传感器）、通信（如V2X）、智能决策（如自动驾驶算法）；D（传统标志）属于交通工程基础，非智能技术。

以下属于交通流参数的有：

A.交通量（流量）

B.速度

C.占有率

D.天气温度

答案：ABC

解析：交通流三参数为流量（单位时间通过车辆数）、速度（平均行驶速度）、占有率（车辆占用道路时间/空间比例）；D（温度）是环境参数。

车联网（V2X）的通信方式包括：

A.DSRC

B.C-V2X

C.蓝牙

D.卫星通信

答案：AB

解析：V2X标准通信技术为DSRC（专用短程）和C-V2X（蜂窝车联网）；蓝牙（C）传输距离短，卫星通信（D）时延高，均非V2X主流。

智能交通信号控制的优化目标包括：

A.减少车辆停车次数

B.