CN114673778A 一种减速机通气帽及其制作方法 （重庆钢铁股份有限公司）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN114673778A(43)申请公布日2022.06.28

(21)申请号202210540008.1

(22)申请日2022.05.17

(71)申请人重庆钢铁股份有限公司

地址401220重庆市长寿区江南街道江南

大道2号

(72)发明人黎长友文向东马宁辉刘朝军张力文

(74)专利代理机构北京同恒源知识产权代理有限公司11275

专利代理师杨柳岸

(51)Int.CI.

F16H57/027(2012.01)

B23P15/00(2006.01)

权利要求书1页说明书3页附图1页

(54)发明名称

一种减速机通气帽及其制作方法

(57)摘要

CN114673778A本发明涉及一种减速机通气帽及其制作方法；属于减速机设计安装领域，包括通气帽本体、设置在本体上的帽盖；本体由第一杆体和第二杆体连接组成，第二杆体的直径大于第一杆体直径，第二杆体与所述帽盖连接，第二杆体的端面与帽盖间隔形成气体流动通道；第二杆体面向帽盖的端面上设有沉孔，沉孔内设有多层铜网布，铜网布上方还设有固定铜网布的挡圈；沉孔下设有沿本体轴线设置的第一通孔；第二杆体还竖直设有多个第二通孔，第二通孔环绕所述沉孔外围将所述流动通道和外界连通。其解决传统通气帽防尘性能较低，大颗粒粉尘容易吸附在防尘网或

CN114673778A

CN114673778A权利要求书1/1页

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1.一种减速机通气帽，其特征在于：包括通气帽本体、设置在本体上的帽盖；

所述本体由第一杆体和第二杆体连接组成，所述第二杆体的直径大于所述第一杆体直径，所述第二杆体与所述帽盖通过螺纹连接，所述第二杆体的一端面与所述帽盖间隔形成流动通道；所述第二杆体的另一端面与所述第一杆体连接；所述第二杆体面向所述帽盖的端面上设有沉孔，所述沉孔内设有多层铜网布，所述铜网布上方还设有固定铜网布的挡圈；所述沉孔下设有沿所述本体轴线设置的第一通孔；所述第二杆体还竖直设有多个第二通孔，所述第二通孔环绕所述沉孔外围将所述流动通道和外界连通；所述第一杆体远离所述帽盖的一端还设有与减速机连接的螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种减速机通气帽，其特征在于：所述铜网布的目数为120-150目。

3.根据权利要求1所述的一种减速机通气帽，其特征在于：所述第一通气孔的直径为6-10cm,第二通气孔的直径为2-3cm。

4.一种减速机通气帽制作方法，制作权利要求1所述的一种减速机通气帽，其特征在于，包括如下步骤：

使用模具铸造通气帽本体和帽盖的粗坯，将通气帽本体粗坯装夹到车床夹具上初车打磨，在通气帽的第一杆体一端车出与减速机相匹配的螺纹；并沿通气帽本体的轴线钻出第一通孔；将通气帽本体掉头装夹，在第二杆体的端面中心车出沉孔，在沉孔内侧壁车出两个环状安装位，用于安装铜网布和挡圈，用钻头钻出多个第二通孔；并在第二杆体上车出与帽盖相连的外螺纹；将盖帽粗坯夹装到车床夹具上，先初车打磨，然后在所述帽盖上车出与通气帽本体连接的内螺纹；将3层铜网布安装到环状安装位上并安装上用于固定的挡圈，将帽盖与通气帽的第二杆体连接。

5.根据权利要求4所述的一种减速机通气帽制作方法，其特征在于：用钻头直径为6-10cm的砖头钻出的第一通气孔，更换钻头直径为2-3cm砖头的钻出第二通气孔。

6.根据权利要求4所述的一种减速机通气帽制作方法，其特征在于：通气帽本体和帽盖的铸造时采用不锈钢作为材料。

7.根据权利要求4所述的一种减速机通气帽制作方法，其特征在于：第二通气孔的钻孔数量为6-8个。

8.根据权利要求4所述的一种减速机通气帽制作方法，其特征在于：所述第一杆体上的螺纹根据所述减速机上的通气帽安装位大小确定。

CN114673778A说明书1/3页

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一种减速机通气帽及其制作方法

技术领域

[0001]本发明属于减速机设计安装领域，具体涉及一种减速机通气帽及其制作方法。

背景技术

[0002]通气帽是减速机的重要附件，用于平衡减速机内外气压，并辅助散热。

[0003]目前，减速机的通气帽不耐用，容易损坏。减速机常应用于如煤矿或石灰生产行业，工作环境中，经常有大颗粒的杂质粉尘