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研究报告

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县2025年公共交通设施提升实施方案

一、总体要求

1.1.实施原则

(1)本方案的实施应遵循以人为本、安全优先的原则，充分考虑市民出行需求，提升公共交通的便捷性、舒适性和安全性。在规划与建设过程中，应注重与城市总体规划的衔接，确保公共交通设施与城市发展同步推进。同时，要坚持绿色发展理念，优先发展绿色出行方式，降低公共交通对环境的影响。

(2)实施过程中，要坚持改革创新，积极探索公共交通领域的创新模式。通过引入新技术、新设备、新服务，提高公共交通的智能化水平，提升市民的出行体验。同时，要加强政策引导，完善相关法律法规，为公共交通发展提供有力的政策支持。

(3)强化项目管理的科学性，确保项目实施过程中的高效、有序。建立健全项目管理制度，明确各方责任，确保项目按时、按质、按量完成。同时，要加强项目监管，确保资金使用安全、合规，提高项目资金的使用效益。通过实施原则的严格遵循，为县2025年公共交通设施提升奠定坚实基础。

2.2.实施目标

(1)本实施方案旨在通过五年时间，实现县城公共交通服务水平的显著提升。具体目标包括：提升公共交通车辆覆盖率，确保县城内所有居民点10分钟内可到达最近的公交站点；提高公共交通准点率至95%以上，乘客候车时间缩短至5分钟以内；增加公交专用道里程，县城内公交专用道比例达到30%；引入新能源公交车，实现县城公交车电动化率80%以上。

(2)通过优化公共交通线网，新增和调整公交线路30条，覆盖县城主要居民区、商业区和工业区。同时，推广智能交通系统，实现公交车实时定位、调度和客流分析，提升运营效率。以A市为例，通过智能化改造，该市公交车准点率从2019年的85%提升至2023年的98%，乘客满意度达到90%以上。

(3)加强公共交通设施建设，计划新建公交候车亭100座，改造现有候车亭200座，提高候车环境舒适度。此外，增加公交车停车位200个，确保公交车夜间停放有序。以B县为例，通过提升公交设施，该县公交出行比例从2018年的25%提升至2023年的40%，有效缓解了城市交通拥堵问题。

3.3.实施范围

(1)本实施方案的实施范围涵盖全县范围内所有公共交通线路和设施。包括县城主城区、城乡结合部以及周边乡镇的公交线路，确保覆盖范围广泛，满足不同区域居民的出行需求。具体涉及区域包括但不限于：县城核心区、商业区、教育区、工业区、居住区以及旅游景点周边。

(2)实施范围将重点关注县城内的主要交通枢纽，如火车站、汽车站、码头等，以及周边的公共交通站点。这些区域是居民出行的高频区域，提升这些区域的公共交通设施将极大提升居民的出行体验。同时，方案也将覆盖县城周边的乡镇，通过增设公交线路，改善乡镇居民与县城之间的交通连接。

(3)实施范围还将包括公共交通基础设施的更新与改造，如公交站点、候车亭、停车场、充电桩等，以及公共交通车辆的更新换代。通过全面提升公共交通基础设施，实现公共交通服务的全面升级，为全县居民提供更加便捷、高效、舒适的出行环境。

二、基础设施提升

1.1.公交站点改造

(1)公交站点改造将作为提升公共交通服务品质的重要环节。计划对县城内现有的100个公交站点进行全面提升，包括站点设施的翻新、安全设施的完善以及无障碍设施的增设。预计将投入资金1000万元用于站点改造，预计改造后的站点将提高乘客候车环境舒适度。

(2)在改造过程中，将优先考虑无障碍设施的增设，确保所有站点均符合无障碍设计标准，包括盲道、轮椅坡道、低位服务台等。以C县为例，该县在2019年完成了50个公交站点的无障碍改造，有效提升了残障人士的出行便利性，站点无障碍设施使用率提高了20%。

(3)同时，对站点设施的翻新将包括更换新的候车亭、座椅、照明系统等，提升乘客候车体验。此外，还将增设太阳能充电桩，为乘客提供手机充电服务。以D市为例，该市在2020年对50个公交站点进行了智能化改造，安装了智能查询系统和自助售票机，乘客等待时间缩短了15%，站点服务水平得到了显著提升。

2.2.公交专用道建设

(1)公交专用道建设是提升公共交通效率的关键措施。根据本实施方案，将在县城内主要交通干道和公交线路上建设公交专用道，预计总长度将达到50公里。此举旨在通过为公交车提供专属车道，减少交通拥堵，提高公交车辆的运行速度和准点率。

以E市为例，自2018年实施公交专用道建设以来，公交车在高峰时段的平均速度提升了15%，准点率提高了10%，有效改善了公共交通的服务质量。E市公交专用道建设经验表明，通过合理规划和管理，公交专用道能够显著提高公共交通的吸引力。

(2)在公交专用道建设过程中，将采用多种方式，包括设置地面公交专用道、利用现有道路增设公交专用道、以及设置公交优先信号等。其中，