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道路货物运输安全生产操作规程

第一章总则

1.1目的与依据

本规程以《中华人民共和国安全生产法》《道路货物运输及站场管理规定》《道路运输从业人员管理规定》等法律法规为底线，结合企业运营实际，细化到“人、车、货、路、环”五个维度，形成可量化、可验证、可追责的操作标准，实现“零死亡、零重伤、零污染、零延误”四零目标。

1.2适用范围

适用于取得《道路运输经营许可证》、核定经营范围为“普通货运、大件运输、冷链运输、危险品运输（含九类杂项）”的所有自有车辆、外协车辆、驾驶员、押运员、现场管理人员及关联第三方。

1.3安全生产方针

“风险预控、过程管控、应急强控、绩效精控”。任何作业活动必须先辨识风险、再制定措施、后审批作业，严禁“经验主义”和“差不多”文化。

第二章安全生产责任制

2.1组织架构

公司设安全生产委员会（以下简称“安委会”），由总经理任主任，分管安全副总经理任常务副主任，下设车技部、调度部、人力资源部、财务部、工会代表组成的“五方联动”办公室。安委会每月5日前召开一次“数据穿透会”，对上月卫星轨迹、视频抽检、保险理赔、违章数据、货损货差进行穿透式复盘。

2.2岗位责任清单

2.2.1总经理：年度安全投入不低于上年度营收的1.5%，其中0.3%用于驾驶员心理干预和VR模拟培训。

2.2.2安全副总：组织建立“双随机”抽查库，每月亲自上路夜查不少于2次，每次不少于100公里，检查结果即时上传云端，24小时内闭环整改。

2.2.3车技主管：建立“一车一档”电子健康档案，包含整车、半挂、轮胎、制动、灯光、尿素、制冷机组、罐体等八大系统近200项参数，数据每6小时自动比对国家标准，异常阈值±3%即触发预警。

2.2.4调度员：执行“五不派单”原则——驾驶员酒精检测不合格不派、车辆卫星离线不派、连续驾驶已满3小时不派、装货地无视频监控不派、天气红色预警不派。

2.2.5驾驶员：出车前、行车中、收车后执行“3×9”检查法，即每阶段9个必查点位，拍照水印上传，漏检1项视为重大违章，扣安全绩效500元并停岗培训1天。

2.2.6押运员：对危险品运输承担“二次确认”责任，装货前核对MSDS第3、8、14项，拍照留档；运输途中每30分钟记录一次货舱温度、压力、阀门状态，数据异常5分钟内电话报告并就近停靠。

2.2.7装卸工：遵守“十不叉”铁律——超重不叉、视线不清不叉、捆扎不牢不叉、人车交叉不叉等，违者一次罚款200元并重新培训。

第三章驾驶员管理

3.1招聘准入

3.1.1背景审查：通过公安部“重点人员库”、交通运输部“黑名单库”、企业历史用工库三重比对，有暴力、酒驾、毒驾、肇事逃逸记录的一票否决。

3.1.2心理测评：采用“卡特尔16PF+艾森克人格问卷+SCL-90”组合，设定“情绪稳定性”T分≥55为合格，低于此标准需心理干预满20学时并复测合格方可录用。

3.1.3实操考试：空载场地考试设置“6+1”项目——直线倒车限宽2.3米、S弯、直角转弯、移库、坡道定点、侧方停车、节油驾驶，任一项目扣超过10分即淘汰。

3.2日常教育与培训

3.2.1三级教育：入职（公司级）、转岗（部门级）、复工（班组级），每级不少于8学时，采用“VR事故还原+案例复盘+防御性驾驶”模式，培训后闭卷考试90分及格。

3.2.2继续教育：每季度一次“回炉班”，邀请交警、保险、维修、货主四方联合授课，内容包含最新法规、保险欺诈识别、车辆新技术、货主投诉案例。

3.2.3家访制度：对年度行驶里程≥12万公里的驾驶员，由安全副总带队家访，重点查看作息规律、家庭经济、婚姻状况，发现疲劳驾驶苗头立即调整排班。

3.3健康与排班

3.3.1体检：每年一次“2+3”体检——常规项目+心电图+颈部动脉彩超+肺功能+心理健康，对高血压Ⅱ级及以上、睡眠呼吸暂停综合征患者，调离长途线路。

3.3.2排班：采用“8421”原则——8小时睡眠、4小时用餐与休整、2小时车辆维护、1小时弹性交接；连续驾驶4小时必须休息20分钟，夜间驾驶不超过2小时即换人。

第四章车辆管理

4.1选购与改装

4.1.1选购：牵引车优先选择国六B排放、发动机制动≥350kW、液力缓速器≥3000N·m、EBS+ESC+LDWS+FCWS+AEBS五系统标配车型；半挂车选用高强钢+轻量化设计，比同类降重≥400kg。

4.1.2改装：任何改装必须经主机厂书面授权，并报车籍地车管所备案；危险品车加装“防爆胎应急装置”“罐体紧急切断阀自动复位系统”，费用由安全专项基金列支。

4.2日常维护

4.2.1分级保养：实行