CN115014733A 车辆零部件数模的制作方法及装置 （上汽通用五菱汽车股份有限公司）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN115014733A(43)申请公布日2022.09.06

(21)申请号202210529431.1

(22)申请日2022.05.16

(71)申请人上汽通用五菱汽车股份有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市河西

路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司

(72)发明人王丽珠杨欢李东生谢迎欢

阳学

GO6F30/17(2020.01)

GO6F30/15(2020.01)

G06F111/04(2020.01)

(74)专利代理机构北京中北知识产权代理有限公司11253

专利代理师袁亚杰

(51)Int.CI.

G01MGO1MGO1N

13/00(2019.01)17/007(2006.01)3/52(2006.01)

权利要求书2页

说明书8页附图12页

(54)发明名称

车辆零部件数模的制作方法及装置

(57)摘要

CN115014733A本申请涉及一种车辆零部件数模的制作及装置。所述方法包括：对用于与整车装配的第一约束布局进行修改，得到第二约束布局，以对车辆零部件数模进行回弹检测，得到第二约束布局中各约束点的夹紧力，以对第二约束布局进行筛选，得到第三约束布局，以对车辆零部件数模进行回弹检测，得到第一回弹数据，以对车辆零部件数模进行回弹补偿；基于第一约束布局、第三约束布局和用于与检具装配的第四约束布局，分别对回弹补偿后的车辆零部件数模进行回弹检测，如果对应得到的回弹数据均位于预设的回弹数据范围内，则输出回弹补偿后的车辆零部件数

CN115014733A

对车辆零部件数模的用于与整车装配的第一约束布局进行修改，得到第二约束布局

基于第二约束布周，对车辆零部件数模进行回弹检测，得到第二约束布局中各约束点的夹紧力

根据第二约束布局中各约束点的夹紧力。对第二约束布局进行辩选，得到第三约束布局

基于第三约束布局，对车辆零部件数模进行回弹检测，得到车辆零部件数模的第一回弹数据

根据第一回弹数据，对车辆零部件数模进行回弹补偿，得到回源补偿后的车辆零部件数模

基干第一的束布周、第三的束布局和用干与检具装配的端四

测，分别得到回弹补偿后的车辆零部件数模的第二回弹数据、第三回弹数据和第四回弹数据

车辆零部件数模，以使生产人员根据回弹补偿后的车辆零部

件数模生产车辆零部件

S101

S102

S13

S104

S105

S107

CN115014733A权利要求书1/2页

2

1.一种车辆零部件数模的制作方法，其特征在于，包括：

对车辆零部件数模的用于与整车装配的第一约束布局进行修改，得到第二约束布局；

基于所述第二约束布局，对所述车辆零部件数模进行回弹检测，得到所述第二约束布局中各约束点的夹紧力；

根据所述第二约束布局中各约束点的夹紧力，对所述第二约束布局进行筛选，得到第三约束布局；

基于所述第三约束布局，对所述车辆零部件数模进行回弹检测，得到所述车辆零部件数模的第一回弹数据；

根据所述第一回弹数据，对所述车辆零部件数模进行回弹补偿，得到回弹补偿后的车辆零部件数模；

基于所述第一约束布局、所述第三约束布局和用于与检具装配的第四约束布局，分别对所述回弹补偿后的车辆零部件数模进行回弹检测，分别得到所述回弹补偿后的车辆零部件数模的第二回弹数据、第三回弹数据和第四回弹数据；

如果所述第二回弹数据、所述第三回弹数据和所述第四回弹数据均位于预设的回弹数据范围内，则输出所述回弹补偿后的车辆零部件数模，以使生产人员根据所述回弹补偿后的车辆零部件数模生产车辆零部件。

2.根据权利要求1所述的车辆零部件数模的制作方法，其特征在于，所述对车辆零部件数模的用于与整车装配的第一约束布局进行修改，得到第二约束布局，包括：

将所述第一约束布局中位于非整车外观可见区域内的约束点沿最短移动距离移动至整车外观可见区域内，得到第二约束布局。

3.根据权利要求1所述的车辆零部件数模的制作方法，其特征在于，所述对车辆零部件数模的用于与整车装配的第一约束布局进行修改，得到第二约束布局，包括：

将所述第一约束布局中位于非整车外观可见区域内的约束点沿最短移动距离移动至整车外观可见区域内，并将所述第四约束布局中非关键主型区域内的约束点，添加至所述第一约束布局中，得到第二约束布局。

4.根据权利要求1所述的车辆零部件数模的制作方法，其特征在于，回弹数据包