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宁德市天山西路(华庭路至金马路)道路工程

工程竣工报告

项目经理:

项目技术负责人：

企业技术负责人:

福建省八方建筑工程有限公司

二0一六年月

工程竣工报告

一、工程概况

天山路位于东兰组团北部，是组团内东西向的重要交通干道。道路西起福宁路口、东至金马路口，道路全长2．376公里，道路等级为城市主干道,设计时速为50km／h,红线宽度42米,双向六车道。该路向东延伸接上疏港大道,通过疏港大道连接沈海高速漳湾互通口与漳湾港,是宁德市区对外交通的一条重要交通走廊.本次设计路段西起华庭路口、东至金马路口，桩号范围K１+２00~K２+376。36９，道路全长１.１76公里,红线宽度4２米。

1、建设规模

(1）道路工程:路基工程、软基处理、路面加铺、路面新建、交叉口渠化、边坡支护等;

(2)桥涵工程：箱涵2座、临时管涵1座;

(3)管线工程：管线综合施工、雨污管线施工等；

（4）交通工程:交通标志标线和安全设施；

（５)附属工程:道路照明等。

2、道路工程

2.１平面

道路平面线形按照经审批初步设计的道路中心线布置,道路为西—东走向，项目总长约2377。36９米,宽４2米，道路线形流畅舒顺，本段拟建段落范围桩号K1+２00~Ｋ2+３７7.３６9，起自华庭路口,止于金马路口,长度为11７7。3６9m。

本次施工范围内有2座箱涵涵、１座临时管涵、3条现状水系。本次建设范围中2处位于平曲线内，最小曲线半径260m，最大曲线半径1000m.

2。２纵断面

道路设计标高为道路中心线处路面交点标高（有中分带时为中心线处虚交点标高）。

2。2横断面

4．5m人行道+３．25m非机动车道+0.５ｍ机非分隔栏+１0。75ｍ机动车道+4ｍ中央分隔带+1０。７５ｍ机动车道＋0。５m机非分隔栏＋3。２５非机动车道＋4。5m人行道=42m。

2。3路基

路基填筑前,先进行清表处理，一般清表厚度为50ｃm。

路基填方边坡主要采用自然放坡型式，坡率1：1。5，挖方边坡小于８米主要采用自然放坡型式,坡率１:1;挖方边坡高度大于8米采用分级自然放坡型式，结合1:0。7５～1:1护面墙+拱形骨架植草防护，每级边坡高8m,并设置2ｍ护坡道，最上面一级边坡高度根据实际确定.开挖山体段最上一级边坡５米外设置截水沟.

｀半填半挖路基及道路纵向填挖交界处等部位,地表坡度陡于1:5处路基填筑前,在清表后，还须对原地表挖台阶,台阶宽度不小于2ｍ。

本工程包括各种市政管线,管线敷设应在路基沉降基本完成并稳定后再进行二次开挖施工．

2。４浅挖路基处理

浅挖路基：浅挖路基(K1＋64０～K１+６60段路基)。需对路面底部以下30cｍ内的所有土进行挖除，对地基进行碾压后，将挖除部分换填为路基土。

2.５特殊路基处理

(1)池塘段路基处理

本段建设范围内桩号K２＋120~K2+14０右侧与K２+１８０～Ｋ2+200中央部分路基落于池塘内。

处理方式:抽干池塘中水,清除1m的表层杂质和淤泥，回填2m的中粗砂保证机械能够开入，按对应软基处理段落进行排水板预压处理。

(2)软基路段处理

处理段落:软基处理段落为K１+２00~K1+640、K1+800～Ｋ２+3７7。6９。

处理方案:

1)塑料排水板预压

塑料排水板用插板机插入软土地基,在上部等载预压荷载作用下,软土地基中空隙水由塑料排水板排到上部铺垫的砂层或水平塑料排水管中,由其他地方排出，加速软基固结.

预压方式:均使用等载预压，预压期9个月。

施工流程为：施工准备、场地整理→铺设0。3m砂垫层→插塑料排水板→铺设0.2m砂垫层→路堤填筑、铺设土工格栅→预压卸载.管线敷设在路基填筑预压后，进行二次开挖施工．

2)软基路段箱涵基础处理

处理方式如下:

所有横向箱涵两侧7.５ｍ宽度换填1.5m的碎石灌砂垫层，并在5％水泥稳定碎石层底部设置一层宽度为２0m的20cm×２0cm钢筋网(φ12）。

2．６路面

沥青面层结构如下:

(1）行车道

上面层：4cｍ厚改性沥青混凝土（ＡC—１3)(C型)

中面层：6ｃｍ厚中粒式沥青混凝土（AC—２０)

下面层:８cm厚粗粒式沥青混凝土(ＡC－2５)

基层：２0ｃm厚５％水泥稳定碎石上基层+１5cm厚3%水泥稳定碎石下基层

垫层:１5ｃm厚填隙碎石垫层

(2)人行道

面层:3cm厚花岗岩石板(60x30）

调平层:5cm厚水泥砂浆(M1０)

基层：15ｃm厚素混凝土

上面层采用改性沥青混凝土（AＣ-13)(C型），中面层、下面层采用重交—70#道路石油沥青。各沥青层之