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第十九篇建筑工程预算定额

表2－9货物运价率（运价率：元／t）

级别

里程k（m）

12345678

103．503．603．693．804．244．775．897．60

11－203．833．964．064．194．705．336．648．66

21－304．184．324．444．595．185．917．429．74

31－404．464．624．764．925．586．398．0710．65

………………

第四，将货物总量乘以该批货物每吨的运价，算出全部运费。

③公路运费的计算方法。

当材料经过公路，由汽车运到工地仓库时，而且材料出厂价格是按供应者仓库或起

运站交货条件确定时，就应当计算材料的公路运输费用。

公路的汽车运输是按照交通部、各省、市、自治区公路（市内）汽车货物运输规则

计算的。地方性建筑材料很大一部分是通过公路运输的，其运费占地方性建筑材料预算

价格的比重比较大，因此，正确计算公路运费也有很现实的意义。

公路运输运价的规定基本上与铁路的运价规定相同，是按照货物的等级、整车、零

担分别确定的，但是，公路运输也有其自己的特点：

第一，不同的货物类别，不同货物等级规定不同的运价。货物分普通货物、特种货

物两大类，普通货物分为一等货物、二等货物、三等货物；特种货物分为长大、笨重货

物、危险货物、贵重货物三类。

第二，公路运价单位：整车运输以元／t·km公里为单位，零担运输以元／kg·km为单

位；计时运价：元／t·h为单位。一次托运货物计费重量达到3t及3t以上，按整车运价

计费；不足3t的按零担计费。

第三，公路运价是按不同地区、不同地段、不同车辆分别规定的。国家规定了货物

的基本运价，是按中型吨位普通车辆，整车在正常营运路线从事一等货物运输的每吨公

里运价。同时，还分长途、短途运价。运距25km以上为长途；25km以下为短途。长途

价执行基本运价；短途运价按递进递增的原则，采用里程分段或基本运价加吨次费计

算。

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第十九篇建筑工程预算定额

第四，公路运输规定了货物运价的加成和减成。货物运输的加减成幅度由省、市、

自治区具体规定。凡符合下列条件的货物运输，应在基本运价的基础上加成：

a．凡矿区、森林区、基建（包括公路基建）工地的木材、毛竹、建筑材料等专项

物质的运输或非营运路线单程货物运输；

b．应托运人要求限制行车速度的运输；

c．在难行路段或在山区路段，坡度影响车速和载重量较大，同时又是以上坡为主

的货物运输

d．托运人要求当时车要立即起运的货物运输。

凡符合下列条件的货物运输，应在基本运价的基础上减成：

a．同一托运人提供的回程货源；

b．同一托运人提供的回程包装物、容器和辅助材料；

c．运距在200km以上的货物运输；

d．货物运输批量较大，运输持续时间较长，运输线路相对稳定，路面条件较好，

经承、托双方签订运输合同协议的运输。

第五，货物运输计费里程，包括运输里程和装卸里程。运输里程按装货至卸货地点

的实际载货里程计算。多点装卸，以第一个装货起点至最后一个卸货点止的载货里程计

算。装卸里程按车辆由车站（库）至装货地点加卸货地点至附近车站（库）的空驶里程

的50％计算。卸货后返回原站（库时），按空驶里程减载货里程的50％计算。

根据以上规定，计算材料公路运费的方法如下：

a．在公路里程图中，查出运输里程，同时计算出装卸里程；

b．从普