公路专业第五章第七至十节冬雨期施工及隧道辅助工程措施.pdfVIP

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  • 2026-02-03 发布于北京
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公路专业第五章第七至十节冬雨期施工及隧道辅助工程措施.pdf

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第七节隧道施工的辅助坑道与辅助工程措施

本节容:

、助坑

、助程施

、辅助施

(一)一般规定

(1)在隧道浅埋段、严重偏压地段、围岩自稳性差的地段,以及大面积淋水或涌水地段、地段等特

殊地层地段施工时,应根据现场实际情况,按地层稳定和安全施工要求,采取适用的辅助工程措施。

(二)围岩加固措施

围岩加固有两种途径,一是从地面对围岩进行加固,二是在洞内对围岩进行加固。

途径内容

地面加固措施地面砂浆锚杆、地表注浆、地面旋喷桩

洞内加固措施围岩超前注浆、围岩径向注浆、超前水平旋喷桩、

长锚杆、锚索

(2)地面砂浆锚杆施工应符合下列规定:

①锚杆宜垂直地表设置,根据地形及岩层层面具体情况也可倾斜设置。

③锚杆孔内应灌满砂浆。

⑥锚固砂浆强度达到设计强度70%后方可进行隧道开挖。

(3)地表注浆加固施工应符合下列规定:

①注浆管宜竖向设置。

②注浆管深度应根据需加固地层范围、隧道埋深确定,但不宜超过隧道底部开挖线以下1m。

⑥相邻孔同时施工,应在一孔注浆浆液终凝后,再进行相邻孔。

⑧注浆强度达到设计强度70%后方可进行隧道开挖。

(4)超前注浆加固施工应符合下列规定:

①注浆段的长度应根据前方地质条件确定,需加固的地层范围较长时应采用多循环方式进行,每循环

注浆长度宜为5~20m。

⑨注浆施工过程中,应记录孔位、孔径、、浆液配比、注浆、注浆量、跑浆、串浆、终止注

浆等参数

⑪注浆强度达到设计强度70%后方可进行隧道开挖。

超前注浆加固,适用于V级和VI级围岩地段、断层破碎带地段、地段,以及其他不良地质地段,

是在洞内对前方未开挖段地层进行加固的措施。

注浆结束后对注浆效果的检验方法,通常有下列几种:

①分析法。

分析注浆记录,查看每个孔的注浆、注浆量是否达到设计要求;注浆过程中漏浆、跑浆是否严重,根据

浆液注入量估算浆液扩散半径,分析是否与设计相符。

②检查

用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔,提取岩芯进行鉴定。

③物探无损检测法。

用地质、声波探测仪等物探仪器对注浆前后岩体声速、波速、振幅及衰减系数等进行无损探测来

判断注浆效果。

(6)洞内径向注浆加固施工应符合下列规定:

适用于围岩松散,自稳能力较差的地段。

①径向注浆加固施工应在初期支护完成,且喷射混凝土强度达到设计强度100%后,在防水板铺挂之前

实施。

③注浆施工顺序应按由低到高、由边墙至拱顶的顺序进行。

④注浆孔钻完一孔后应立即对该孔注浆,并应在一孔注浆浆液终凝后,再进行相邻孔。

(三)稳定掌子面及超前支护措施

这些辅助工程措施还包括:

超前锚杆、超前自进式锚杆、钢轨超前顶进、双层超前小导管等。

(四)涌水处理措施

(2)隧道涌水处理应根据现场情况,采取超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、

坑道排水等措施。

(5)隧道开挖后,周边围岩出现涌水、股状水、大面积渗水时,应根据围岩条件、水类型、水

性质、补给条件、允许排放量、环境保护要求,以及对施工的影响程度等,采用全断面径向注浆、局部径

向注浆和径向点注浆等堵水措施。集中出水点应埋设导管原位引出。

径向注浆是隧道开挖后对周边围岩的注浆,将水堵在围岩体以内,控制水流失,同时也可以

起到加固围岩的作用。

全断面径向注浆一般是指对整个拱墙开挖断面整环注浆,有时也包括对仰拱的注浆。

局部注浆一般是指对开挖断面某一区域进行注浆(如:只对隧道一侧,或只对拱顶部位,或只对仰拱进

行注浆),也包括局部点注浆。补注浆是对已实施注浆的围岩段仍有较严重的涌(淋)水的进一步注浆。点注

浆一般是指对集中出水点、股状水进行注浆。

(7)径向注浆应符合下列规定:

①径向注浆应在初期支护完成后且混凝土强度达到设计强度100%后进行。

②注浆范围宜控制在开挖轮廓线以外3~6m。

⑤注浆可分段、分片进行,注浆顺序应从水少区域向区

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