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高速公路桥梁墩柱施工方案

第一章工程概况

1.1工程基本信息

本工程为XX高速公路XX标段桥梁工程，隶属于区域交通路网升级重点项目，标段全长12.8km，线路整体呈东西走向，途经3个乡镇、5个行政村，共包含各类桥梁18座，其中特大桥2座（单座长度均超过1000m）、大桥8座（单座长度300m-1000m）、中桥6座（单座长度80m-300m）、小桥2座（单座长度小于80m），桥梁总长度4320m，占标段总长度的33.75%。本方案为标段内所有桥梁墩柱施工的专项指导性文件，全面覆盖圆柱式墩柱、方柱式墩柱两种主流类型，共计墩柱326根，适配不同跨度、不同荷载等级的桥梁结构需求。其中圆柱式墩柱258根，直径范围1.2m-1.8m，高度5m-28m，主要应用于大桥及特大桥的主墩、引桥过渡墩；方柱式墩柱68根，截面尺寸1.0m×1.0m-1.5m×1.5m，高度4m-22m，多用于中桥、小桥及匝道桥梁，兼顾承载性能与施工便捷性。

所有墩柱均采用C30-C40等级商品混凝土浇筑，其中特大桥主墩及浅水区墩柱采用C40混凝土，提升抗冲击、抗腐蚀及承载能力；引桥及陆上低墩采用C30混凝土，兼顾经济性与结构安全性。钢筋统一采用HRB400E级抗震螺纹钢，符合《混凝土结构设计规范》中对高速公路桥梁抗震等级的要求，保护层厚度严格区分水下与陆上区域，水下部分为50mm，陆上部分为40mm，有效规避钢筋锈蚀风险，延长墩柱使用寿命。本标段桥梁穿越复杂地貌，主要跨越农田、季节性河道及乡村道路，其中12处墩柱位于浅水区（水深0.5m-2.0m），汛期水位最高可升至2.5m，对施工围挡、排水防护提出较高要求。地质勘察结果显示，施工区域表层为粉质黏土（厚度1.2m-3.5m），土质松散、承载力较低，易发生边坡溜塌；下部为中风化泥质砂岩，承载力为180kPa-250kPa，地质稳定性良好，为墩柱基础提供可靠支撑。地下水位埋深2.5m-5.0m，经检测地下水对混凝土施工有轻微腐蚀性（侵蚀等级为H1），需通过优化配合比、添加防腐外加剂等措施针对性防控。本工程施工总工期为24个月，其中墩柱施工作为桥梁下部结构的核心环节，施工周期直接影响上部结构架设进度，且墩柱施工质量直接决定桥梁整体承载性能、抗震性能及耐久性，需严格按照国家规范、行业标准及设计文件要求，精细化组织施工，杜绝各类质量及安全隐患。

1.2编制目的

为全面规范本标段高速公路桥梁墩柱施工全流程，明确各工序施工工艺、质量控制标准、安全防护要求及环保管控措施，确保墩柱施工质量符合设计文件及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）等行业规范要求，杜绝质量事故、安全事故及环保违规问题发生，保障施工进度按计划有序推进，优化施工资源配置、降低施工成本、提升施工效率，为现场施工人员、管理人员提供清晰、可落地的操作指导及管理依据，特编制本施工方案。本方案作为墩柱施工的核心指导性文件，覆盖施工准备、工序实施、质量验收、安全保障、环保管控等全环节，所有参与墩柱施工的技术人员、作业人员、质量管理人员及安全管理人员，必须严格遵照方案要求执行，严禁擅自更改施工流程、违规操作。若施工过程中因现场地质条件变化、设计变更、工期调整等因素需修改方案，需履行严格的审批手续，由施工单位技术部门编制修改方案，经项目总工程师审核、监理单位复核、建设单位批准后，方可实施修改后的方案，修改记录及审批文件需归档留存，确保施工全过程可追溯。

1.3编制依据

本方案编制严格遵循国家相关法律法规、行业规范标准、工程设计文件及现场实际勘察情况，兼顾科学性、合规性、针对性及可操作性，确保方案能够有效指导现场施工，具体编制依据如下：

《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第13号）：明确安全生产主体责任，规范施工现场安全管理、隐患排查、应急处置等相关要求，为施工安全管控提供法律依据；

《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）：细化建设工程安全生产管理要求，对高空作业、机械作业、用电安全等关键环节作出明确规定，指导施工现场安全防护体系搭建；

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）：作为公路桥梁施工的核心行业规范，明确墩柱钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑、养护等工序的施工工艺及质量标准，是方案编制的核心依据；

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）：规范混凝土结构施工质量验收流程，明确钢筋连接、混凝土强度、外观质量等验收指标，指导墩柱质量验收工作；

《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）：明确钢筋焊接工艺、接头质量要求及验收标准，指导墩柱钢筋焊接施工及质量管控；

《公路工程质量检验评定标准第一部分：土建工程》（JTGF80/1-2017）：规定公路土建工程质量检验评定方