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技术研讨|TECHNOLOGY

道路桥梁施工期交通组织方案设计与优化研究

文/占建聪  王 瑛

摘 要：  随着我国交通基础设施养护与建设需求的持续增长，道路桥梁施工对既有路网的干扰问题日益凸显。

传统的交通组织方案多依赖于静态数据和人工经验，面对复杂多变的交通流，往往难以有效应对。针

对这一问题，本文重点探讨智能化技术赋能下的施工期交通组织方案设计与优化方法。将物联网、大

数据与人工智能技术融入方案设计，可以使交通组织方案更具科学性，进一步提升方案的预判能力和

弹性空间，从而减轻施工带来的交通拥堵，维持路网效率与安全，为智慧工地和韧性交通管理提供切

实可行的路径。

关键词：  智能化 道路桥梁 交通组织设计 路网影响

道路桥梁作为交通网络的关键节点，其施工建设不可检测。移动感知数据，如浮动车 GPS 轨迹与手机信令数据，

避免地对区域乃至城市交通运行产生影响。科学合理的施能够描绘出车辆和人群的宏观移动模式，精准揭示施工影

工期交通组织方案，是平衡工程建设与公众出行需求、最响下驾驶员的路径选择行为、交通起终点分布变化及拥堵

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大限度降低施工负面效应的关键所在。然而，传统交通组的传播与消散规律，这是传统手段难以企及的。此外，

织设计方法存在数据支撑薄弱、决策主观性强、方案静态无人机航拍可快速获取施工区域及分流路径的宏观地理信

僵化等固有缺陷，已难以满足现代复杂路网环境下对精细息，为仿真建模提供高精度底图。

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化、动态化管理的迫切需求。在此背景下，以物联网、1.2 方案智能生成与优化

大数据、人工智能为代表的智能化技术，为解决上述难题在掌握足够的交通数据后，方案生成的关键在于将复

提供了全新视角和强大工具。杂的交通系统问题转化为可量化的数学模型，并用智能算

法求解，以取代过度依赖人工经验的传统做法。基于机器

1基于智能化的交通组织方案设计技术

学习模型对施工期间关键通道的交通需求进行短时预测，

传统道路桥梁施工期的交通组织方案设计，高度依赖能够使设计者提前识别潜在拥堵。随后，交通组织方案的

设计人员的工程经验与历史静态交通数据，存在预见性不设计可被抽象为一个多目标优化问题，目标函数通常涵盖

足、动态适应性差、与路网协同优化能力弱等固有局限。总行程延误最小、通行能力最大、交通安全风险最低及环

随着物联网、大数据、人工智能等智能化技术的成熟与普及，境污染最小等维度。研究者多采用遗传算法、粒子群算法

交通组织设计正经历从“经验驱动”向“数据驱动”和等启发式方法，在路网容量、施工工艺等复杂约束下搜索

“模型驱动”的深刻变革。智能化技术通过赋能方案设计最优的交通组织参数。

的全过程，有助于实现安全、高效、精准、柔性的交通组通过构建智能体与交通仿真环境之间的交互，智能体

织目标。在交通仿真环境中反复试错，自主摸索出最优管控策略，

1.1 多源数据感知与融合摆脱了对精确数学模型的依赖，自适应能力随之增强。同时，

精准的交通组织设计源于对现状交通流及路网运行规基于案例推理的技术将历史成功案例沉淀为知识库，新项

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律的深刻洞察。传统方法依赖人工调查获取的断面流量、目可直接调