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第４６卷第１７期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.１７

１２４２０２０年９月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＳｅｐ.２０２０

道路铁路

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)１７￣０１２４￣０３

较厚水泥混凝土路面模板支撑体系工艺改进

孙文华

(山西陆海路桥市政工程有限公司ꎬ山西太原０３００２４)

摘要:针对目前水泥混凝土路面常规支模法易出现的一些问题ꎬ提出了对较厚混凝土路面支模工艺的改进方案ꎬ采用研制的蝴

蝶卡钢钎及Ｌ型拉杆整套组合作为模板支撑体系的固定装置ꎬ阐述了其工艺特点及施工操作要点ꎬ在实际工程中取得了良好的

效果ꎬ该施工工艺值得推广应用ꎮ

关键词:混凝土路面ꎬ模板支设ꎬ蝴蝶卡ꎬ钢钎

中图分类号:Ｕ４１６.２１６文献标识码:Ａ

１概述钢模板与蝴蝶卡固定ꎬ先将拉杆丝扣端与蝴蝶卡临时固定ꎬ

目前水泥混凝土路面常规的模板支设方法是通过在模测设模板顶标高及垂直度ꎬ满足要求后拧紧螺母ꎮ６)蝴蝶卡

板两侧钉入短钢钎来固定模板ꎬ由于路面混凝土较厚ꎬ采用两侧卡片麻花状倾斜设置ꎬ有利于保证与Ｌ型拉杆连接后ꎬ

该支模方式ꎬ通常会出现路面顶标高控制不准确ꎬ模板固定卡片与拉杆垂直ꎬ螺母与卡片紧密接触ꎬ方便固定ꎮ７)两根Ｌ

不牢固造成跑模现象ꎬ且木模板加工过程中造成粉尘和噪型拉杆交错设置ꎬ通过紧固上螺杆螺母ꎬ使模板向外侧倾

声污染ꎬ木材又属于不可再生资源ꎮ另外在水泥混凝土路斜ꎬ紧固下拉杆螺母ꎬ使模板向内侧倾斜ꎬ从而调节钢模的

面施工过程中ꎬ经常出现施工缝处标高偏差大ꎬ施工缝不顺立面倾斜度ꎮ８)钢模支设时ꎬ与地面夹角约为９２°ꎮ

直ꎬ侧模固定不牢固ꎬ侧模拆除后混凝土缺棱掉角ꎬ混凝土

施工缝处缺损等问题ꎬ针对传统路面模板支设方法容易出

现的问题ꎬ我们经过研究探讨对路面的支模工艺进行优化ꎬ

总结出了较厚水泥混凝土路面模板支撑体系的改进工艺ꎬ

该工艺可提高混凝土路面工程质量ꎬ同时简化了施工工艺ꎬ

减少对环境的污染ꎬ提高模板周转率ꎬ减少资源的浪费ꎮ

２工艺特点

图1麻花状蝴蝶卡与钢钎组合实物图

１)研制蝴蝶卡钢钎及拉杆整套模板支撑体系的固定装

５施工工艺流程及操作要点

置ꎮ２)支模时放线立模固定蝴蝶卡ꎬ采用Ｌ型拉杆与麻花

状扭转的蝴蝶卡对拉调整模板立面的垂直度ꎮ３)钢模板支５.１工艺流程

设时ꎬ通过调整Ｌ型螺杆的螺丝ꎬ调整模板的倾斜度ꎬ使模测量放线(放出模板边线和定位卡中心线)➝立模板➝制

板立面与地面稍向外倾斜ꎬ混凝土达到一定强度后ꎬ将外边作蝴蝶卡及拉杆➝钢钎与蝴蝶卡组合后打入地面➝安装拉

缘倾斜面切割ꎮ４)模板面制作成带凹槽型板面ꎬ使混凝土接杆➝调节模板倾斜度和顺直度➝浇筑混凝土➝混凝土的养

缝呈企口连接ꎬ有利于防止板缝雨水渗漏ꎮ５)模板拆除时松护➝模板拆除➝混凝土边缘切割和分缝➝检查验收ꎮ

开螺丝取出拉杆和蝴蝶卡、钢钎ꎬ收集清理重复周转使用ꎮ５.２操作要点

５.２.１测量放线

３适用范围

路面基层施工完成后根据路面浇筑方案ꎬ按图纸设计

本工艺适用于较厚的水泥混凝土路面工程的施工ꎬ工放出道路中心线及边线以及混凝土板块划分线、模板定位

程量较大且需要模板多次循环周转使用ꎬ施工环境同一般卡中心线ꎬ同时对道路胀缝、缩缝位置进行设置ꎬ分块线设

道路工程的施工ꎬ无特殊要求ꎮ该施工的模板卡具拉杆不置时要考虑路口转弯处、道路范围内的检查井位置等ꎬ分块

宜损坏ꎬ施工效果明显ꎬ实用性强ꎮ线距离井