4.4柴油机进、排气系统故障的检测与维修（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

项目四柴油机供给系统故障学习单元1柴油机低压油路故障的检测与维修学习单元2柴油机高压油泵故障的检测与维修学习单元3柴油机喷油器故障的检测与维修学习单元4柴油机进、排气系统故障的检测与维修

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学习单元4柴油机进、排气系统故障的检测与维修一、柴油机进、排气系统（见图4-4-1）1.进气系统的作用向发动机提供清洁、干净、温度适当的空气进行燃烧，以最大限度降低发动机磨损并保持最佳的发动机性能。在用户接受的合理保养间隔内有效地过滤灰尘并保持进气阻力在规定的极限内。2.空气滤清器分类（空气滤清器，见图4-4-2）（1）轻型或普通空气滤清器：单级干式滤清器（灰容度至少为3g/cmf），用于非公路车辆。上一页下一页返回

学习单元4柴油机进、排气系统故障的检测与维修（2）中型空气滤清器：两级滤清器，第一级为惯性或离心式，第二级为干式纸质滤芯（灰容度至少10g/cmf），用于中度灰尘环境中的轻载作业设备。（3）重型空滤：两级滤清器，第一级为惯性或离心式；第二级是干式纸质滤芯，用于重度灰尘环境中（还包括“安全”滤芯或第三级滤芯，用来在更换主滤芯时保护发动机），如图4-4-3所示。上一页下一页返回

学习单元4柴油机进、排气系统故障的检测与维修安装要求：（1）滤清效率至少为99.9%。（2）正常工作时进气温升不得大于17℃。（3）管路布置应使在进行发动机日常维护保养时不必拆卸干净侧面的管路。（4）所用材料能适应系统的工作温度和压力。上一页下一页返回

学习单元4柴油机进、排气系统故障的检测与维修二、排气系统排气系统主要零件是消声器、排气管和净化器等。1.消声器消声器是用来降低进、排气噪声的机件。一般对消声器的主要要求有：(1)消声性能好，能根据进、排气噪声的频谱特性满足所需的消声量。(2)对气流的阻力要小，尽量减少内燃机的功率损失。(3)消声器的内部结构应能减少杂质沉积并便于保养。(4)结构刚性好，应避免因振动而辐射再生噪声。排气消声器的材料应能承受排气高温，并且耐腐蚀。上一页下一页返回

学习单元4柴油机进、排气系统故障的检测与维修2.废气再循环（EGR）目前，汽车内燃机采用废气再循环作为降低NOx的一种有效措施，即将一部分废气引入进气管与新气混合后进入气缸燃烧，从而实现再循环。EGR法净化NOx的基本原理是热容理论的具体应用。由于废气中的主要成分是CO2、H2O及N2等，气体的比热较高，当新气和废气混合后热容量随之增大。加热这种经过废气稀释后的混合气，温度每升高1℃所需要的热量随之增加，若在燃料燃烧放热量不变的情况下，最高燃烧温度可降低。上一页下一页返回

学习单元4柴油机进、排气系统故障的检测与维修学习任务1柴油机进、排气系统故障维修的任务分析及检查班级__________姓名__________学号__________工号__________日期__________测评等级__________一、工作与学习目标（1）能确认实际故障现象。（2）能识别柴油机各部件并建立初步思路。上一页下一页返回

学习单元4柴油机进、排气系统故障的检测与维修二、工作过程及学习记录（1）列举柴油机进排气系统检修的注意事项：____________________________________________________________________。（2）在表4-4-1中填写车辆基本信息。（3）故障现象确认。①安装车辆防护套件，如图4-4-4所示。②检查离合器是否打滑。③确认故障现象。拉紧手刹，起动发动机，待水温正常后，观察发动机转速表（见图4-4-5），并在表4-4-2中填写相应内容。上一页下一页返回

学习单元4柴油机进、排气系统故障的检测与维修④空载的情况下车辆最大爬坡度为____________%。⑤检查排气颜色，并填入表4-4-3中。（4）指出发动机进、排气系统在图4-4-6方框处的部件名称。（5）在表4-4-4中的方框处填入涡轮增压器图中的数字。（6）填写EGR废气再循环系统部件名称，见表4-4-5。（7）填写空气滤清器结构名称，见表4-4-6。（8）填写排气系统示意图中部件名称及工作原理，见表4-4-7。（9）排气系统蝶阀各部件名称，见表4-4-8。（10）增压器故障诊断，见表4-4-9。上一页下一页返回

学习单元4柴油机进、排气系统故障的检测与维修三、工作效果评价1.自我评价（1）通过本次学习，我学到的知识点/技能点有：__________________________________________________