5.1润滑系统概述（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

项目五润滑系统

任务一润滑系统概述

任务二润滑系统的组成及油路

任务三润滑系统常见故障与检修

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任务一润滑系统概述

一、润滑系统的功用

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地将数量足够而温度适当的洁净润滑油输送到运动零件的摩擦表面,并在摩擦表面之间生成油膜,形成液体摩擦,使摩擦阻力减小、功率消耗降低、机件磨损减轻,以提高发动机工作的可靠性和耐久性。

二、润滑系统的润滑方式

根据发动机中各运动副不同的工作条件,可采用以下三种不同的润滑方式。

(1)压力润滑是在机油泵的作用下以一定的压力将润滑油不断输送到摩擦表面的润滑方式。

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任务一润滑系统概述

曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等承受负荷较大的摩擦表面采用压力润滑。

(2)飞溅润滑是利用发动机工作时运动零件击溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式。这种润滑方式主要用来润滑负荷较小的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。

(3)润滑脂润滑是通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件工作表面的润滑方式。其主要用于负荷小、摩擦力不大、露于发动机体外的一些附件的润滑面上,如水泵、发电机、起动机等部件轴承的润滑。

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任务一润滑系统概述

三、润滑系统的组成及油路

1.润滑系统的组成

发动机润滑系统如图5-1所示,主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器、油底壳和集滤器等零部件组成。此外润滑系统还装有起限压、安全、回油等作用的各种压力阀,以及润滑油压力表、温度表和润滑油管道等。

(1)机油泵提供足够高的压力,保证能进行压力润滑及润滑油在润滑系统内能循环流动。

(2)机油滤清器用来滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物。它包括机油粗滤器和机油细滤器。

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(3)机油散热器用来降低润滑油的温度。润滑油在循环流动过程中由于吸热而温度升高。若润滑油温度过高,则其黏度下降,不利于在摩擦表面形成油膜,此外还会加速润滑油的老化变质,缩短润滑油的使用期。

(4)油底壳是存储润滑油的容器。

(5)集滤器用来滤除润滑油中粗大的杂质,防止杂质进入机油泵。

2.润滑系统油路

现代汽车发动机润滑系统的组成及油路布置方案大致相同,只是由于润滑系统的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。

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图5-2所示为某六缸发动机润滑系统示意图。发动机曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈、摇臂轴等采用压力润滑;活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺柱、推杆等采用飞溅润滑。润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。此外,润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。

发动机工作时,机油泵将油底壳中的润滑油经集滤器过滤后吸入,并形成一定压力后向机油滤清器供油。如果所供机油油压太高或流量过大,则润滑油经机油泵上的溢流阀返回机油泵入口。压力和流量正常的润滑油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。

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任务一润滑系统概述

机油滤清器盖上设有旁通阀,若机油滤清器堵塞,油压升高,则润滑油不经过滤清器,而由旁通阀直接进入主油道。主油道的润滑油通过七条分油道,分别润滑七个曲轴主轴颈。然后,润滑油经曲轴上的斜油道,从主轴颈流向连杆轴颈润滑曲柄销。主油道中的四条分油道直通凸轮轴轴承,润滑四个凸轮轴轴颈。同时润滑油从凸轮轴的第一轴颈处,经上油道通入气门摇臂轴的空腔内,然后从摇臂上的油道流出,滴落在配气机构其他零件的工作表面上。另外,在机油滤清器上还装有润滑油压力开关,润滑油压力若低于规定值,则润滑油压力开关触点闭合,报警灯闪亮,同时蜂鸣器鸣响报警。

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任务一润滑系统概述

四、常用的润滑剂

1.分类

润滑剂可以分为润滑油和润滑脂。润滑油又可以按照季节分为:冬/夏季润滑油;按照使用机型可以分为:汽/柴油润滑油。

2.润滑剂的要求

有适当的黏度、优异的氧化安定性、良好的抗腐蚀性、较低的起泡性、强烈的清净分散性和高度的挤压性。

3.功用

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任务一润滑系统概述

(1)润滑:润滑油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜,以减小零件之间的摩擦。

(2)冷却:润滑油在循环过程中流过零件工作表面,可以降低零件的温度。

(3)清洗:润滑油可以带走摩擦表面产生的金属碎末,并冲洗掉沉积在气缸活塞、活塞环及其他零件上的积炭。

(4)密封:附着在气缸壁、活塞及活塞环上作油膜用。

(5)防锈:润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。

4.机油的使用性能

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