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以心理契约为基，构建空管人员高效激励机制探究

一、引言

1.1研究背景与意义

空中交通管理系统作为民用航空三大子系统之一，对民航运输系统的安全起着关键的保障作用。其发展状况与航空运输系统的繁荣紧密相连，高效的空中交通管理系统能确保航班的安全、有序和高效运行。据统计，全球每年有超过4000万架次航班飞行，空中交通管理系统对于保障这些航班的安全和准时至关重要。它通过对航空器飞行过程中的监视、通信、导航、飞行计划管理和飞行服务提供综合管理，涵盖了航空器从起飞到着陆的全过程，包括空中交通流量控制、安全防护和效率提升等多方面内容。实施有效的空中交通管理可以减少约5%的飞行时间，降低约10%的燃油消耗，减少约8%的噪音污染，对国家经济和人民生活具有重要价值。

中国的空中交通管理事业仍处于发展阶段，需要不断探索适合自身发展的管理模式。近年来，随着全国空管系统“政事分开、运行一体化”全面改革的推进，激励机制的改革成为必然趋势。当前，空管系统在应对日益复杂的航空交通量、提高运行效率和保障飞行安全方面仍存在诸多挑战。空管系统的信息化和智能化水平相对较低，依赖大量人工操作，这在一定程度上影响了空管工作的效率和准确性；空域资源紧张，尤其是在繁忙的机场和重要航线，空域利用率不高，航班延误问题时有发生；空管系统的应急处理能力有待提升，面对突发事件，如恶劣天气、航空器故障等，现有的应急预案和应对措施尚不能满足实际需求。

激励机制的改革对于空管系统的发展至关重要。合理的激励机制能够激发员工的工作热情和创造力，提高工作效率和服务质量。通过有效的激励，可以使员工思想实现从管理到服务的转变，更好地适应空管系统改革的需求。从维护和改善空管员工心理契约的角度探寻空管激励机制改革的新思路具有重要的现实意义。心理契约是员工与组织之间隐含的、未明确表述的相互期望的总和，它影响着员工的工作态度和行为。关注员工的心理契约，能够更好地满足员工的内在需求，提高员工的工作满意度，改善由行业特点及管理机制带来的精神疲惫及工作倦怠等状况，进而从减少人为差错的角度降低民航空管工作的安全隐患。

1.2研究目的与创新点

本研究旨在基于心理契约理论，深入剖析空管人员的激励机制，找出当前激励机制存在的问题，并提出针对性的改进措施，以完善空管人员激励机制，提高空管人员的工作积极性、满意度和忠诚度，进而提升空管系统的运行效率和安全水平。

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：一是研究视角的创新，将心理契约理论引入空管人员激励机制的研究中，从员工内心的心理期望和感知角度出发，探讨激励机制的优化，为该领域的研究提供了新的视角；二是研究方法的创新，采用理论研究与实证分析相结合的方法，通过问卷调查和访谈收集实际数据，运用结构方程模型等方法进行数据分析，使研究结果更具科学性和可靠性；三是提出了基于心理契约的空管人员激励机制综合模型，该模型综合考虑了心理契约的各个维度以及多种激励因素之间的相互作用，为实际应用提供了更全面、系统的指导。

1.3研究方法与思路

本研究运用了多种研究方法。文献研究法，通过广泛查阅国内外相关文献，梳理心理契约理论和激励理论的发展脉络，了解空管人员激励机制的研究现状和实践经验，为后续研究提供理论基础和参考。问卷调查法，设计针对空管人员的调查问卷，内容涵盖心理契约、工作满意度、激励因素等方面，通过对问卷数据的收集和分析，了解空管人员的心理状态和对激励机制的看法。访谈法，选取部分空管人员和管理人员进行深入访谈，获取更详细、真实的信息，补充和验证问卷调查的结果。实证分析法，运用统计分析软件和结构方程模型等方法，对收集到的数据进行探索性分析和验证性分析，检验研究假设，确定心理契约与激励因素之间的关系，为提出基于心理契约的空管人员激励机制提供实证依据。

研究思路如下：首先，阐述研究的背景、目的、意义、方法和创新点，明确研究方向。其次，对心理契约理论和激励理论进行详细的文献综述，为研究提供理论支撑。接着，分析中国空管人员激励机制的现状，找出存在的问题。然后，通过问卷调查和访谈收集数据，进行实证分析，验证关于空管员工心理契约结构、激励因素作用等假设。最后，根据实证分析结果，结合激励理论，提出基于心理契约的空管人员激励机制的构想，包括指导思想、原则、综合模型以及相应的对策建议。

二、理论基础

2.1心理契约理论

2.1.1心理契约的概念

心理契约这一概念最早由美国心理学家施恩（E.H.Schein）于20世纪60年代提出，他将心理契约定义为“个人将有所奉献与组织欲望有所获取之间，以及组织将针对个人期望收获而有所提供的一种配合”。心理契约虽然不像书面合同那样具有明确的条款和法律效力，但它在组织与成员之间发挥着至关重要的作用，是一种无形的、内隐的、未书面化的期